东北网10月22日讯 说起司机，大家可能会想到各种类型的汽车驾驶员。而今天,我们要说的这个司机，却有些特别。

下夜班后，张小龙的脸上满是煤灰，和一口白牙形成了鲜明的对比。

　　他驾驶的,不是有车轮的汽车，驾驶室就更奇怪了，是在离地面5米多高的半空中。

　　而且，他双手操控的，也不是圆形的方向盘，而是两根操控杆。

　　甭管你是多干净的一个人，只要从事这项工作，都得是白白净净上岗，黑黢黢地下班。

　　今天，就请跟随记者的脚步，一起认识一下宏伟热电厂燃料分厂的卸车机司机——张小龙。

　　一个大夜班

　　“白面书生”变“黑包公”

　　10月20日9时许，记者在宏伟热电厂燃料分厂，见到了张小龙。

　　记者眼前的这个人，大约1米75的身高，身材不胖不瘦，肤色较白，戴着一副金属框眼镜，言谈举止也很得体。如果不是已经了解了他的职业，第一印象，记者会猜他是一名教师。

　　张小龙今年38岁，已经在卸车机司机的岗位上，工作了整整16年。

　　“这个岗位很少来新人，因为实在是太脏太累了！”采访中，张小龙的同事对记者说。

　　10时30分许，张小龙准备上岗卸车。

　　燃料分厂有两条铁路线，记者跟随张小龙，爬上了跨线的天桥，来到靠近里侧的一条铁路线上。

　　记者看到，卸车机的驾驶室在铁路线的上空，想进入驾驶室，得先走几级台阶，上到一处小平台，然后再通过平台，爬上一个垂直的铁梯子。

　　记者跟在张小龙身后，手脚并用地向驾驶室“挺进”。这个驾驶室可以用“斗室”来形容，只能容一人转身，除了一把靠背椅、操控台外，别无他物。

　　记者了解到，卸车机主要是通过两个大的钢质螺旋形滚轴，将结在一起的原煤打散，卸进铁轨下的地沟中。简单说，就是利用机械“刨煤”。

　　记者看到，卸车机启动后，空气中顿时布满了煤灰粉尘，即使身处驾驶室，也一度导致记者拍照时看不清图像。

　　等候列车对位的间隙，张小龙告诉记者，因为驾驶室四处透风，每次值完一个大夜班后，他都会变成大黑脸，工服上也满是煤灰。所以开口笑时，牙就显得特别白。

　　记者在卸车现场停留大约半小时后，用纸巾擦脸，纸巾上全是黑黑的煤灰。

　　人随车动

　　“抢车”顾不上吃饭

　　煤炭进入热电厂，第一个环节就是卸车。为这第一个环节“守关”的人，就是卸车机司机。

　　宏伟热电厂，除了担负着供暖任务，平时还有发电工作。因此，卸车机每天都在运转。

　　张小龙和同事们倒大夜班，从当天的16时，一直到第二天的16时，然后会有两天的休息时间。

　　记者了解到，采暖期开始后，热电厂每天都会有一列60多节的拉煤火车进厂。所以，无论什么时候，只要火车进厂，张小龙就要随时上岗。因为车皮要在规定时间内卸完，超时是要付费的。

　　记者了解到，每节车厢装载原煤大约50吨，60节就是3000吨。到了供暖高峰期，列车就会增加到每天两列。

　　为了“抢车”，张小龙当班时，很少能正点吃上饭。常常是同事帮忙从食堂打饭，放在暖气上温着或者自己煮方便面对付一口。

　　连续16年的倒班生活，使张小龙的生物钟，早已被打乱，即使在家休息，也都是后半夜才能有困意。

　　而在这些睡不着的时间里，张小龙在进行着另一项事业。

　　“双面”生活

　　“黑脸”司机有颗“红心”

　　在单位，张小龙的身份是卸车机司机，从事着又脏又累的工作。

　　工作之余的另一面，他是“大庆爱心传递志愿者协会”的人事部部长，他加入公益组织，已经有5年时间了。

　　2009年，张小龙在一位同事的带领下，第一次参加了爱心救助活动，从此就与公益结缘，一直坚持到现在。

　　5年来，他热心资助了30余名贫困儿童上学，为12户贫困家庭送去了温暖，参与志愿活动时间，达1600小时以上，累计捐款、捐物12000余元，先后荣获大庆市优秀志愿者、大庆市道德模范、黑龙江省优秀志愿者等荣誉称号。今年的10月13日，张小龙又被大庆油田评为“十佳青年志愿者”。

　　对于张小龙的公益事业，他的妻子不仅十分支持，而且也加入到了志愿者协会，夫妻俩一起播撒爱心。

　　无数个“倒时差”的深夜，张小龙都会认真整理爱心活动的纪录、发布活动公告。

　　“5年的坚持，从公益事业中得到了什么？”记者问。

　　张小龙回答：“快乐了别人的同时，我自己也感到了幸福，这就是我最大的收获。”