东北网10月28日讯(记者 张隽珊)28日，对于大众新速腾轿车后轴纵臂断裂问题召回措施消费者不满意事件，汽车界专业人士称，在后轴纵臂安装金属衬板的方法并不能彻底解决问题。

　　汽车界专业人士宣兆彬表示，新速腾这种扭力梁式悬挂必然导致纵臂受到扭曲的力，这也是非独立悬挂的正常工作状态，加了钢板强化了纵臂，纵臂扭曲变量必定变小，从物理学角度来讲纵梁所承接的力要释放出来，受力点极有可能转移到纵臂和车身连接螺丝以及纵臂和横梁的焊接点这些连结部位。一汽大众给出的“解决方案”公告中承认了后悬架纵臂断裂的事实，但并未提及断裂的具体原因，召回措施中明确说明此召回方案不能解决纵臂断裂问题，只是在断裂后起到车身稳定作用。

　　黑龙江省汽车维修质量鉴定委员会中心首席专家、资深汽车业内专家黄冬生称，后轴纵臂断裂的原因有很多，既有驾驶者操作不当，行驶路况不佳，但同时并不排除存在设计缺陷，材料选择不当、加工工艺不当等因素，把缺陷发生仅归咎于消费者是不恰当的，要有依据。依据常识来看，在后轴纵臂上安装金属衬板后如果发生断裂，会保障车辆继续平稳行驶，并发出警告，显然是不够的。这就类似于给车辆加了一个铃铛，断了的时候就发出铃铛声。