东北网7月8日讯 这几天，哈市最高气温超过了30度，而在松花江江边的哈尔滨北方船舶工业有限公司(原哈尔滨造船厂)，焊工德伟和几名工友仍蹲在60多度的铁板上焊接。为了能够早点把这艘勘探船交付，中午只休息一个多小时，实在烫脚了，就往铁板上浇点水，继续焊接。

　　船体铁板直烫脚 只能穿上厚底鞋

　　4日10时，德伟和工友在一艘主体已经完工的大船里焊接。记者通过一人多高的铁梯子爬进船体，手刚一摸梯子，被烫得“激灵”一下，把手缩了回来。“戴手套吧，要不烫手。”说着，德伟给记者扔下来一副胶手套。

　　德师傅蹲在一拐角处，焊一处立缝，一再嘱咐记者不能直视焊枪。站在船上不到10分钟，记者的脚下开始热了起来，然后烫得有些站不住了。“你看我们穿的鞋，都是特制的胶鞋，这样的鞋，年轻人都能过冬，底子是普通鞋的两三倍厚，脚面上都是厚皮子的，就是防止烫脚。”

　　“现在还行，等船体彻底封闭了，在里面焊接更遭罪，像蒸笼一样。”在这样的环境下工作，汗流不断，但是汗从来不流到膝盖以下，因为没等流下去，就被铁板烤干了。

　　“去年夏天，我同事拿了个生鸡蛋，在铁板上打碎，鸡蛋清真凝固了，只有蛋黄还没有完全凝固。”德伟说，他们每个人都准备一个小水桶，装满自来水，每天喝得肚子都鼓鼓的，一走路直咣当，但是口也渴，只能一小口一小口喝，防止嘴干。

　　脖子胳膊多处被烫伤

　　德伟说，干电焊这一行，身体累些不算啥，就是特别伤眼睛，被电弧光灼伤后又红又肿，非常痛苦。干了一天活，电视、手机都不能看了，要不眼睛更疼。

　　“焊接船舱时比较遭罪。”德伟说，焊接船舱不能只焊外面，里面也得焊接。在仰焊的时候，融化的铁水经常掉到胳膊、脖子上。为了能够连续焊接，防止有沙眼，即使掉上了也不敢动，一动就等于又焊一枪。

　　说着，德伟撸起袖管，记者看到皮肤上有多个白点。“这些白点，就是被烫出泡后留下的伤疤。”德伟说，这是电焊人特有的“荣誉”。

　　德伟说自己刚接触电焊那阵子，脸上、脖子上被强烈的紫外线灼伤是经常事，脸上的皮肤脱了一层又一层。

　　如果船有一处漏水的，下水后就麻烦了，就得在水中焊接。“虽然我们是哈市唯一一个具备水下人工焊接技术的公司，但是也要保证下水前就得焊接好。”

　　合格率百分之百 没有一个返工的

　　“焊接较大面积的铁板是好活，我都让徒弟们干。”德伟说，最让人头疼的就是在不足1米的狭小空间内焊接，遭罪不说，也考验着操作技术。每一道缝隙都按着技术操作规程焊接，要想达到这一点，必须要精力集中，全神贯注，手不能抖动，焊接点连续性要像鲫鱼的鱼鳞一样，误差不超过1毫米。

　　德伟的同事称他为“船厂第一枪”。32年的焊接生涯中，德伟除了跟师傅学外，自己爱琢磨，一次不行就两次，什么时候学精了再操作，无一失误。这几年德伟的焊接标准是每一道焊缝的合格率必须达到100%，他交付的产品，没有一个返工。

　　自动焊接应用效率提高5倍

　　在争取更多市场份额的同时，哈尔滨北方船舶工业有限公司提出要提高生产效率，决定对传统手工焊接工艺进行改进，成立了由德伟任组长的铝合金薄板焊接工艺课题攻关小组。

　　德伟和同事经过反复试验改进，终于把施薄板自动焊接工艺应用于船舶建造焊接中。铝合金自动焊接工艺的成功，降低了电焊工工作强度，提高了铝板内在焊接质量及外在美观度，提高焊接工作效率约5倍以上。

　　培养出十多位徒弟

　　“这么大一艘船，靠我一个人是不行的。技术再好也完不成，所以要靠几十名师傅共同努力。”今年53岁的德伟已经带出了十多位徒弟，在厂内和厂外都已经成为技术骨干。

　　德伟2006年获得省七届职业技能大赛暨一届船体制造工比赛第一名，并荣获省“五一”劳动奖章；2014年进入黑龙江省高技能人才专家库专家行列。近日，德伟被评为我省优秀共产党员。

　　由于技术过硬，再加上具有80多年修造船历史，哈尔滨北方船舶工业有限公司这几年承接的工程也越来越多，除了为我省和长江、珠江等水系造船外，还转战吉林、辽宁和内蒙古的内河市场。