东北网12月8日讯 日前，中国第33次南极科考队队员乘坐的“雪龙号”已经抵达南极中山站附近冰区，“雪鹰”直升机成功将3吨左右的燃料物资从“雪龙号”右侧的冰面上吊起，运往31公里外的中山站。目前，所有队员都在卸货，预计16日将正式开始科考。7日，记者与我省科考队员进行了连线。

　　经过28天的长途跋涉，中国第33次南极科考队搭乘“雪龙号”极地考察船于当地时间11月29日凌晨抵达南极中山站外陆缘冰地带。“今年海冰情况不好，雪龙船无法到达中山站附近，距中山站31公里处时，船的前方都是乱冰区，中山站被冰山堵得水泻不通。”已经第五次参加南极科考的我省科考队员王连仲说，根据直升机探测和卫星影像资料显示，中山站附近存在面积较广的乱冰区，且冰情复杂。为了进一步探明冰情，考察队派出探冰分队实地查探海冰情况。结果表明，乱冰区冰层较厚，部分冰脊高达三四米，雪地车无法通过，目前卸货工作主要由“雪鹰”直升机吊运物资至中山站和内陆出发集结地。

　　据了解，今年的总货量730吨，使用直升机吊运，每天约20架次，从上午8点半到晚上11点左右结束，中间不休息。已经第四次赴南极科考的朱李忠说，从直升飞机下来，第一眼望去，感觉映入眼帘的中山站冲击了他原有的记忆，“新建的综合库、发电楼、越冬楼……站区变化真的很大，整个人也一下子激动起来。”朱李忠说，在平复激动的心情后，看见了老的综合楼、主楼、车库，站长还是我们的老站长，这些记忆中的影像，又渐渐地熟悉和亲切起来。怀揣着亲切和好奇，在卸货之前的空隙时间，迫不及待地在站区溜达了一圈。

　　“中山海湾今年被巨大的冰山堵得严严实实，很是壮观，但严重影响了雪龙船卸货，目前主要采用K32吊挂，在上站这几天，主要的工作就是卸货，澡不洗，牙不刷，邋里邋遢但心情愉悦。”朱李忠说。

　　据悉，卸货工作结束后，内陆考察队将从内陆考察基地出发，前往南极昆仑站进行冰芯钻探和天文观测等考察工作。按照计划，“雪龙号”将于12月15日驶离中山站。