东北网1月23日讯 1月20日，记者从大庆市交通运输局获悉，为满足西城区广大市民出行需求，缓解东城区大庆公路客运枢纽站交通压力，充分发挥新建的大庆西站的优势，大庆西城公路客运综合枢纽站(以下简称“西城客运枢纽”)项目将于今年5月正式开工建设，2018年10月前竣工交付使用。

　　环形高架通道同步施工

　　据市交通运输局综合规划科科长吴志宏介绍，西城客运枢纽项目已被确定为今年全市重点工程之一。该项目建设地点位于大庆西站北广场区域，东侧为规划路，南侧为西站主楼和中三路地下通道，西侧为庆虹桥，北侧为庆虹二路。项目总用地面积6.7698公顷，总建筑面积12380.15平方米。

　　从规划图上可以清晰地看到，建筑面积为9409平方米的西城客运枢纽主体正对着大庆西站，东侧是营运客车停车场，可容纳100多辆大型客车同时停放。西侧是社会车辆停车场，将规划348个停车位，另外还有10个巴士停车位。

　　庆虹二路将建设普通公交停靠站。中三路南侧，则会在一西一东两个方位规划两个快速公交停靠站，旅客下了公交车就是大庆西站北门，想换乘长途车，只要横穿中三路上小广场，就能进入西城客运枢纽。

　　除了西城客运枢纽站主体、停车场、公共汽车停靠港湾以外，该项目还包括站内道路、站前广场、绿地等。

　　吴志宏告诉记者，大庆西站北广场的配套环形高架通道也会与西城客运枢纽项目同步施工。环形高架通道完工后，车辆即停即走，可成为大庆西站、西城客运枢纽的快速送客通道。

　　西城客运枢纽项目鸟瞰图。

　　共享大厅贯通上下三层

　　据了解，西城客运枢纽主体包含候车大厅、售票大厅、集散共享大厅、地下通道、二层连廊、雨棚及附属用房和旅客通道、公共卫生间等。西城客运枢纽主体的设计十分人性化，除了站内设置的自用卫生间外，还设置了对外的公共卫生间，可为不进入站内的旅客提供服务。

　　“西城客运枢纽的南端设置了一个贯通三层的共享大厅，对乘客进行分流。”吴志宏说，火车站和客车站的各个功能区可通过共享大厅相互联系，同时又互不干扰。

　　项目完工后，西城客运枢纽地上通过广场与大庆西站高铁车站的候车大厅相连，地下通道则与大庆西站的出站口相连，地上二层也通过连廊直通大庆西站二楼候车大厅。

　　此外，该项目还将同时解决已出让地块的配套管线不齐全、不完善的问题，拟建设给水管线1200米，污水管线5980米，电力电缆5400米，通信管道820米及燃气管线4400米。

　　根据城市今后发展的需求，庆虹二路北侧还设计留出了充足区域，预留了停车场扩容场地和城市轻轨选址用地。

　　每日可发送一万名旅客

　　吴志宏表示，西城客运枢纽设计为国家一级公路客运站，设计年平均旅客发送量10000人次/日，日发车班次420个，发车位20个，落客位3个，旅客最高聚集人数1000人。

　　从项目的进展情况看，目前已完成项目决策阶段的项目建议书、土地预审、选址意见、环评报告、节能登记、可研评审及可研报告的批复工作。预计2017年3月底完成项目初步设计的手续批复工作，5月1日前完成项目开工前的准备阶段的手续办理工作。

　　待大庆西城公路客运综合枢纽站建成后，无论旅客想乘坐火车、公交车、长途客车、出租汽车、社会自用车，甚至未来乘坐城市轻轨等多种交通方式，都可以在这里实现“零距离”中转换乘。该项目不仅可将大庆西站周边地区松散的、混合的、无序的交通得到有效的组织和疏导，打造集铁路、公路、公交、出租、自用、轨道交通为一体的旅客换乘中心，还能形成大庆西部交通枢纽体系，为旅客提供多种运输方式的集疏服务，也为不断升级的城市立体交通体系奠定基础。

　　大庆日报记者程诚图片由市交通运输局提供