东北网1月29日讯 (记者 杨帆) 28年，整日与火为伴，在超高温的熔铸炉前作业，夏天一身汗，冬季火烤胸前暖背后风吹寒。一旦合金熔铸过程中控制不当，就会有铝水溢出导致烧伤。杨海峰作为东北轻合金有限责任公司熔铸厂的一名产业工人，就是用这样的坚守“熔铸”出铝合金帝国的“中国制造”。

　　1988年，杨海峰从部队复员了，他牢记父亲“艰苦的环境才能锻炼人”的嘱托，来到了东北轻合金有限责任公司熔铸厂当了一名铸造工，面对五十年代的陈旧设备和上百种合金、规格的技术难度，面对夏天干活一身汗，冬季火烤胸前暖，风吹背后寒的铸造艰苦作业环境，面对合金控制不当铝水溢出，爆炸声响的危险，无数个面对他曾有过彷徨，但让当过兵的他最终没有退缩，选择了坚强，他向师傅学，向工程技术人员学，向书本学，从精炼到扒渣，从1号岗到2号主操岗位，从优秀的铸造工到组长，工长，作业长，一干就是二十八年，青年变成了成年，单身成为了父亲。

　　在铝合金制造业高危的熔铸岗位，杨海峰追求着职业技能的极致化。咫尺匠心，他用28载坚守，“熔铸”出铝合金帝国的“中国制造”。令“技术流”大工匠杨海峰最引以为荣的是，“神舟”系列飞船上所使用的铝合金材料，80%以上都是由他的团队铸造的。

　　要生产出航天、航空有竞争力的铝合金材料，就要掌握好铝加工的核心铸造技术，近几年公司试验的7系和某系大规格铸锭，属国家重点工程，这种合金是优良的航空、航天材料但成型困难，堪称是铝合金铸造的禁区。目前只有美国等少数几个国家能生产。杨海峰深知该合金铸造的困难程度，但他并没有放弃退缩，他苦苦思考问题的关键所在，翻阅查找了大量相关参考资料，将搜集的信息与多年铸造工作总结的经验结合起来，同工程技术人员共同制定试验大纲，在和工程技术人员的共同试验中，一次、二次、三次……在试验中发现缺陷经过论证他向技术人员提出了改进成型工具，调整铸造速度，水压的工艺参数的想法，按照他的建议，终于一次试铸取得圆满成功，成为世界第四个能生产这种合金规格的国家，高难合金的试铸成功，填补了国内空白，打破了国外企业对我国该合金材料的垄断局面，不仅为公司创造了价值不菲的经济效益，更重要的是能满足我国航空、航天业的发展要求，神舟系列飞船上所使用的铝合金材料80%以上都是由他所带领的团队提供的，为航空航天事业做出突出贡献，获得国务院特殊津贴。杨海峰同志就是靠这种敢于创新钻研的精神，在铝合金铸造领域不断探索着，实践着。

　　杨海峰像一团火为东轻铝镁熔铸事业无私地奉献着全部的光和热，他就是这样一个执着的人，一个为了铝熔铸发展而无私忘我工作的人，一个行动多于言语，付出多于回报的人，他那执着、甘愿奉献的精神，为了中铝创建世界一流企业，以勇于创新的胆识，去攀登银色之巅。