东北网4月22日讯 随着汽车进入家庭，想必家家都会面临这样一种选择：买新车还是买二手车？之所以纠结，无非是新车质量放心，但价格较高；二手车便宜，可质量又不托底！无论作为个体的你如何选择，现实已然成定局：二手车交易量已逼近新车交易量！

　　还是用数据说话：中国汽车流通协会统计，去年全国二手车交易量首次突破千万，达到1039.07万辆，同比增长10.33%。今年二手车交易量有望突破1250万辆，同比增幅将达20%。预计2020年，二手车交易规模或达2920万辆，新车与二手车交易规模接近1∶1。

　　大气候如此，再来看看我们的小环境：记者从交警部门了解到，当前市区有私家车8.75万辆，同比增长1.7%。刚刚过去的一季度，全市二手车交易2753辆，同比增长30.4%，而且新车交易增幅仅为个位数！数据证明，当前牡丹江市二手车交易增幅已然超过新车增幅！

　　探市 二手车旧车不旧 交易繁荣

　　4月8日，星期天，某二手车交易市场开市的日子。上午8时许，记者到达市场时，大量准备入市交易的二手车排起了长队。“9点左右将达到入市高峰，估计入市车辆得有500辆吧！”负责指挥车辆入市的工作人员告诉记者。

　　的确，一个多小时后，偌大的市场内挤满了前来交易的二手车。购车者更是摩肩接踵，喧嚣鼎沸。中午12时许，交易接近尾声。记者从工作人员口中了解到，当天进场交易的二手车470辆，“成交量估计能有二三十辆吧！”据了解，目前全市从事二手车交易的市场、车行约30余家，保守估算每年上市二手车在五万辆左右，成交一万辆左右。

　　记者了解的情况与交警部门提供的数据基本吻合，去年牡丹江市二手车过户10677辆，今年一季度过户2753辆，新车交易不过3764辆。“二手车交易量赶超新车已大势所趋！”二手车商刘经理的研判，得到了同行及交警部门的认同。二手车交易走高的原因，除了私家车保有量猛增外，旧车不旧更是关键原因！

　　对此，某二手车交易市场胡经理告诉记者，以往交易的二手车因多是濒临淘汰的破旧车辆，二手车给人的印象等同于“破车”，而如今上市的二手车使用年限普遍较低，堪称“准新车”，“仅从我们交易的二手车看，使用年限3至5年二手车几乎占到50%以上。” “我买二手车看重的是性价比高！”市民周先生以他刚购入的某国产品牌二手轿车为例说，“中配新车报价8.48万元，两年二手车仅卖4.8万元，而且外观、性能也不比新车差多少。你说，买二手车合不合适？”

　　弊端 二手车交易 “水深”猫腻多

　　国家支持二手车交易，并多次出台鼓励二手车交易政策。3月21日，商务部、公安部、环境保护部就二手车限制迁入问题首次联合发函，催促落实取消二手车限迁政策，这也被业界赞称为“春风拂面”。然而，尽管二手车交易风生水起，利好不断，但也难掩频频“杂音”。

　　“制约二手车发展的最大软肋就是质量与诚信问题！”记者见到二手车商刘经理时，他正通过手机阅读《北京晨报》曝光的一起因偷改二手车里程表，引发的维权案：去年12月，有消费者花20.5万元买了一辆豪华品牌越野车，维修时发现里程表被“动过手脚”，仪表显示8万公里实际已跑了近20万公里，于是引发维权诉讼……类似二手车交易陷阱，在我们身边也不乏其例：去年，市民贾先生买了一辆二手车，购车时车主向其保证，车辆没出任何事故，于是贾先生花5万元将其买下。

　　今年2月，汽车出现爆漆现象，到修配厂维修时，师傅告诉他，“车的钣金被平整过，漆也是后补的！”发觉被骗，由于联系不上车主，贾先生只能自认倒霉。 “水太深”是记者在调查中听得最多的三个字，这也成为当前二手车交易的生态反馈！对此，一份国家质检总局发布的公告显示：2015年汽车缺陷投诉量共6084起，位居投诉量第一，这其中二手车投诉占了大多数。

　　此外，网络调查也显示：80%的准车主对二手车交易的诚信问题心存顾虑！调查中，记者真实探访到了当前牡丹江市二手车交易令人爱恨交加的博弈点。先说“爱”，价格便宜、车型众多、选择余地大无疑是二手车撩人的亮点；恨是因为二手车水太深，鱼龙混杂，乱象频出，稍不留神就会跌入陷阱。

　　“买二手车套路太多！”二手车中介商许先生将“水太深”直白解读成了“猫腻多”。

　　据他讲，买二手车最怕买到事故车，这种车恰恰也是中介商最喜欢的，“因为收价低，重新维修后能卖出高价”。

　　此外，调改里程数、抛光翻新、隐瞒报废年限，也都是二手车交易中的积弊。调查中，记者还了解到，当前牡丹江市二手车交易除实体买卖外，线上交易也十分火爆，但线上也绝非净土。

　　今年“3·15”期间，全国多地媒体便集中曝光了一些二手车电商平台存在的私调价格、出售事故车、调表车等问题。“相比实体交易，线上平台水更深，更难维权！”二手车商刘经理直言不讳地说。

　　咋办 擅甄别、多求教 方能不吃亏

　　据了解，发达国家二手车交易已远超新车交易量，同时发展过程中也经历过我们正在承受的阵痛。

　　就远景看，要想规范二手车交易良性发展，除国家政策层面应有所规范外，作为消费者来说，既然不想因噎废食，那也只能在“深水”中加强修炼，谨慎防范了。

　　其实，就制度规范层面看，早在2013年，国家便发布《二手车鉴定评估技术规范》。随后，根据该“国标”，中国汽车流通协会又推出“行”认证，但令人遗憾的是，这些制度规范在实际操作中却不尽如人意。就应对举措看，行家助阵已成为防“呛水”的最佳手段。客观说，二手车交易之所以“水太深”，追根溯源还是买卖双方信息不对称所致！

　　对此，记者在调查中深有感触：在各二手车交易场所，所售二手车均只贴有售车电话，而相关车辆信息却不见踪影，全凭卖家口头介绍，令人虚实难辨。“二手车交易，对买家来说，考的是眼力和经验，对卖家来说凭的是良心。”一位二手车中介商如此告诉记者。那么，面对良莠不齐的二手车，购车者怎么才能买到货真价实的好车呢？

　　对此，二手车商刘经理提出了可行建议：首先，要到正规的交易市场或电商平台买车，不要仅图方便或便宜；其次，具体验车时一定要有行家做参谋，仔细检验车况是否良好，核查手续是否齐全；最后，一定要亲自试驾，听听是否有异响，加速、制动是否灵敏等。 “买二手车必须签订交易合同！”<

　　交警告诉记者，签订交易合同是规避二手车交易陷阱的有效手段，因为交易合同中对车辆手续、性能状况、质保期限以及出现问题双方责任都有明确规定，既能防范交易风险，也便于发现问题后有效维权。