东北网哈尔滨１０月１３日电随着畅通工程的逐步推进，总体上说，哈尔滨市道路交通有了较大改观与完善，人们普遍感到出行顺畅，但一些常堵车路段却让人烦心不已。近日，记者对群众反映较强烈的堵塞点进行了走访。

    早市成了交通梗阻

    海城桥落成通车后，无疑成为除霁虹桥之外联接道里、南岗区的又一主要通道。然而，尽管交警部门科学规划，新的堵塞还是出现了。

    按照规划，由海城桥下来经尚志大街往经纬街方向行驶的车辆，在此路口处被禁止左转弯，而改为直行后右转至斜角街再连续右转至工厂街，然后融入由霁虹桥方向驶来的车流，这样就避免了左转车与驶往霁虹桥方向的直行车的相互冲击，加快了此路段的车辆流速和流量，从而达到缓解交通堵塞的目的。虽然设计合理，但每天早上此路段仍然是交通堵塞的高发区，其中一个重要原因就是斜角街的早市。

    每天早上４点多至８点多的早市秩序十分混乱，街道两侧被小商小贩占满，车辆通行非常困难，虽然交警部门多次协调，市综合治理办公室也将其列入了搬迁之列，但管理该早市的办事处却一直没有动作，由于这个梗阻，使得经纬街与尚志大街交叉口仍然车满为患。

    辅道开通“环岛”受压

    按照设计通行能力，入口流量３０００台以下的路口可使用“环岛”来保障道路畅通，超过３０００台的就应建造立交桥或重新渠化，设立红绿灯信号以维持道路的畅通。而目前已有文昌街、宣化街、宣信街等７个路口在宣化街与文昌街交口环岛处交汇，据今年初调查统计，此处车流量已达６７００台，９月份第７个路口文昌街往黄河路方向打通后，此处车流量已达８０００台，这个数量已远不是环岛所能承受的了，因此每天早晚高峰时段都要有７名以上的交通干警在此路口维持秩序。

    据了解，尽管交警部门已多次和有关部门协商将此路口重新渠化，安装信号灯，但由于资金等问题，一直难以实现。

    没港湾公交车成了绊脚石

    一曼街和医大附属口腔医院路段为１２米宽的双向三车道，原本此路段在不足５０米的距离内就有对向的两个公交站台，并有１１５、１０５、７３三条线路在此候车，且没有设立公交车停靠港湾，当双向都有公交车停靠时，三车道就变成了两车道。而附近又有医大附属口腔医院，来此的车辆就直接停靠在路边，将原有的三车道挤成了两车道，甚至是一车道，严重影响了通行能力。

    交警部门表示，要想解决此路段拥堵问题有三个办法：一是政府出资扩道，将一曼街扩宽至１８米即可解决通行问题；二是医大附属口腔医院修建停车场或将医大一院住院部内的停车场打开；三是修建公交车停靠港湾，避免公交车停靠引起交通堵塞。