编者按：人类已经向大自然索讨了很多，然而我们失去的将会更多。大自然用它独有的方式，一次又一次地惩罚着我们。生态环境保护已成为一个迫在眉睫的问题摆在了我们眼前。在中国广袤的土地上，水，不仅是我们赖以生存的最基本条件，而且已成为制约经济发展的一大隐患。一位热心读者打来电话告诉《法》周刊编辑部，在我们的“母亲河”松花江边，有这样一位孤独的老人，每天凝神地看望着“母亲河”……
松花江是黑龙江的最大支流，全长一千八百四十公里，流域面积五十四万平方公里。她像一条银链，横贯哈尔滨境域；她更像一位母亲，默默地孕育着这座城市近千万的人口。
松花江，这条养育了无数代人的“母亲河”，这条曾经被喻为“铜帮铁底”的“母亲河”，今天已不再容颜依旧。那么，让我们来听听她的一个儿子，６９岁的王喜勤老人，告诉我们这条“母亲河”的故事，告诉我们她如何昨日的容颜滋润，今天的皮肤枯萎……
保护二水源地的老人
在哈尔滨市松花江水域上游的二水源处，有这样一位“特别人物”。说他“特别”，是因为他肩负着一项特别的使命——维护二水源地的堤坝。他就是今年已经６９岁的王喜勤老人。
１０月２５日上午和３０日上午，在王喜勤儿子王斌的引领下，《法》周刊记者两次驱车前往二水源地。
这里有这样一个小插曲：《法》周刊记者与王斌等车时，王斌看见马路旁人行道上每棵树的树根都被一圈水泥牢牢护住，痛心地说：“这样不行呀！这样雨水都被挡住了！”他说北京故宫里，树根四周的泥土都修成４５度斜坡，“咱们的老祖宗早就知道水金贵啊！”王斌说，他的父亲王喜勤老人一直教育他们爱护水，珍惜水，所以现在他看见与水有关的事，心里就总是“咯噔”一下。
过了松花江公路大桥一直西行，一道人踏车碾出的沙土路沿江蜿蜒。路两旁光秃秃的，只有些稀稀拉拉的柳条。随着车前行，车后扬起大团尘土，让人感到仿佛进入了戈壁荒漠。经过半个多小时的颠簸，《法》周刊记者来到了二水源地的江边，来到了王喜勤老人住的地方。离着老远，记者就看到他那间简单得不能再简单的小房——王斌说，那小房其实是用一列上个世纪“老毛子”的火车车厢改造的——房子上还立着一架简陋、破旧的风力发电机，因为这儿离市区太远，既没有电也没有电话。
孤寂地生活在“母亲河”松花江边的王喜勤老人，虽然已经年近七旬，但说起水，精神头依然很好——
“我年轻时候就喜欢到松花江边来。五十年代那时的松花江好啊！江水碧波荡漾，水里什么鲤子、鲫鱼、鳇鱼、哲罗鱼应有尽有，说是有１７０多种经济鱼类呢。可现在，我已经有好些年没看到什么鱼了。过去一网下去还能打到些鳊花、鲫花，现在就连‘板黄’也没喽！１９８４年我退休后，在家闲不住，于是就出来到江边遛遛。一次偶然的机会，我发现了这里（二水源处）。这儿空气可比城里好多了，到处是柳树条子。于是，我就和老伴都搬到这里，搭个简易房子住了。１９８７年，市政局在这里盖了一间房子，作为看护二水源堤坝的警卫室。但房子还没盖好，一个民工被煤气熏死了。房子从此就没人看了。他们找到我，说让我帮忙看这房子。后来来了三个自来水公司的保卫人员维护二水源堤坝，但没到一年他们就撤走了。自来水公司就委托我看护。当时，咱们这儿有规定，堤坝６０米内不能采沙子。所以我的工作主要是防止别人采沙子。另外还有一些农民偷堤坝的石头回去盖房子，偷割柳树条子回去烧火，这怎么能行！我天天上午骑车巡视两次，下午巡视一次，有时候我还上屋顶看看。就这样一干就是十多年啊！”
１９９６年，刚刚过完春节，王喜勤老人像往常一样出去巡视。半道中他突然 感到头晕目眩，四肢无力，一头昏倒在雪地里。刺骨的寒风将他吹醒，他试了试想 站起来，但腿就是使不上劲。他用刀割下两条粗大的柳枝支撑着回到了江边住处。 几天后，闻讯赶来的家人立即将他送往医院，经检查王喜勤老人患上了高血压。但他不顾家人的劝阻，歇了几天，就又回到江边自己的“工作岗位”上。“这儿没人看着不行呀，二水源是咱哈市重要的取水地方。如果二水源地被破坏，哈尔滨人喝不上水呀。”王喜勤老人的话总是这样的朴实。
２０００年初冬，江水还没有封冻。王喜勤用船载着老伴出来巡视江堤。突然船被什么东西撞了一下，老伴摔倒在船中。十天后，老伴突发脑溢血住进了医院，命虽然保住了，但老伴却从此瘫痪在床。王喜勤老人又多了一项“任务”——护理老伴的日常生活。但他依然没有停了“本职工作”，每天还是巡视堤坝。后来才知道，船是撞上了水下的某个工地倾倒的建筑垃圾。王喜勤告诉《法》周刊记者说：“每年都有很多车辆往江里倒残土，这不仅‘祸害’过往的船只，而且也污染了江水，破坏了堤坝，如果再发洪水，怎么办？”
说到洪水，王喜勤老人对１９９８年的那场特大洪水记忆犹新：“那一年的洪水可真是不小！几天工夫，水就都快涨到了房顶了。我把船栓在房顶边，在房顶上搭了一个小帐篷，用煤气罐做饭，吃喝都在上面，晚上就看着星星，听着水声睡觉，这样与天与水为伴儿，十多天啊！”就是这样，他依然没有离开二水源地。洪水退后，二水源地的导流渠受到严重破坏。王喜勤老人立即向自来水公司打了申请报告，请求立即修复导流渠。他总是这样的尽心尽责。
被祸害的柳条林
小屋里实在是太冷，《法》周刊记者的手冻得都无法写字了，于是就提出要出去看看，亲身体会一下二水源地。
老人的儿子王斌带着《法》周刊记者来到二水源的堤坝。看到眼前的情景，《法》周刊记者被惊呆了，这是那条养我育我的松花江吗？沙滩裸露，荒草杂生，让人油然生起“天苍苍，野茫茫”的感觉。我们的“母亲河”瘦了，汩汩的流水仿佛是她正在哭泣。这时，一条采沙船刚好路过，王斌指着采沙船说：“一些采沙船为了 多挣钱，居然紧贴着堤坝采沙。洪水一来，这样的堤坝一冲就垮。”
他又指了指江边的柳树条子说：“这里原来有着大面积的柳条林子，但这几年柳条林不断地被烧毁、被偷割。柳条林一旦被破坏，将造成严重的水土流失。这些年，沙化越来越严重了。每到春秋时节，风沙刮得昏天黑地的，人都睁不开眼睛。”
《法》周刊记者沿路看到，柳树条子稀稀散散地生长着，有些早已枯死了。据王斌讲，这里有一片坟地，一些人来这里上坟，上完坟就走人，跟本就不管火熄灭了没有，火一烧就是一大片。王喜勤老人一看到哪儿冒烟就往哪儿跑。火小的就手就抽灭了，但火大的没办法，只好等它自己灭了。有一次，一场火整整烧了一天一夜，大面积的柳条林被烧毁了。老人家看到眼里痛在心上：“没办法呀，我一个人的力量实在是太小了！”王喜勤老人抓住过很多偷割柳树条子的农民，他恨他们只顾个人的利益，却将大家的利益忘在了脑后。有几次他甚至和一些人发生了冲突……这一切都没有让王喜勤老人后退半步，他反而更加严守职责，日夜看护。
柳条林子被大面积地毁了，水土流失更严重了，风沙也越来越大了。难道这些就没人出面管管吗？据王喜勤老人讲，这地方原属于太阳岛风景区管辖范围，但没有人看护这里的柳条林子。现在哈尔滨市又成立了滩涂办公室，他们不让王喜勤老人继续维护二水源地。王喜勤老人说：“我可以不管，不管了我还倒省心呢。但谁来管？怎么管？我不能眼看着这里没人啊。二水源地如果遭到破坏，全哈尔滨市的用水就成大问题了！”
王斌带着《法》周刊记者来到二水源地取水口的对面江边，告诉《法》周刊记者，“你们身边的这片柳条林，长５公里，宽２００米，每平方米生长着二三十棵柳条子，总共这一大片柳条林有上千万棵柳条子，这也是哈尔滨市区附近最后保留的一片柳条林了。没有了它，这一段松花江的水土流失就会更严重，松花江水就会更埋汰了。你们说，我父亲他怎么肯走呢？他不忍心扔下这段松花江呀！”
流泪的“母亲河”
今年的５月２０日，新华社发表了一篇以“水土流失导致松花江哈尔滨段航道大幅缩短”为题的文章——
五月中旬的哈尔滨，又到了松花江通航的旺季。但如今的江面上，再也看不到千吨货轮鸣笛远航的壮观景象。
据水利专家介绍，由于水土流失使江底抬高，松花江的航程距离已从上世纪５０年代的１５００公里缩短到５８０公里，千吨货轮从哈尔滨再也开不到黑河市了。
松花江曾是哈尔滨通往黑龙江省沿江地市县的一条水上交通要道，但近年来长距离水上交通运输却在逐渐萎缩。
据哈尔滨市水务局水土保持专家郑炳旭介绍：“除了枯水等自然因素外，水土流失是罪魁祸首。”他说，近年来，由于松花江上游水土流失严重，造成大量泥沙下泄，输入哈尔滨江道和库塘，破坏了许多水利工程，更为严重的是，过去号称“铜帮铁底”的松花江，如今沙滩连片，江底抬高。过去千吨货轮可由哈尔滨直达黑河，如今五、六百吨的货轮也只能通航到佳木斯。
据市水务局最新测算，目前松花江哈尔滨段江底比上世纪５０年代平均淤高３０至５０厘米。为此，哈尔滨市从１９９９年开始进行河道清淤，每年清淤量约１５０万立方米，但清淤量远远赶不上淤积量。水利专家指出，在松花江两岸实施大规模的水土保持工程，已经刻不容缓。
我们的“母亲河”在流泪，我们的“母亲河”在流血。是什么导致了“母亲河”的今天？是法律没有给她足够的保证，还是麻木的儿女已经听不到她的呻吟？松花江正在变成第二条黄河，正在变成城市的“下水道”和“垃圾场”。松花江“灾难”正冲破法律底线，这是每个哈尔滨人都不能漠然视之的现实。
已于今年１０月１日起开始施行《中华人民共和国水法》第一章“总则”第九条指出：“国家保护水资源，采取有效措施，保护植被，植树种草，涵养水源，防治水土流失和水体污染，改善生态环境。”第三十条、三十一条明确规定，在开发利用水资源时，“应当注意维持江河的合理流量和湖泊、水库、地下水的合理水位，维护水体的自然净化能力”；“因违反规划造成江河和湖泊使用功能降低、地下水超采、地面沉降、水体污染的，应当承担治理责任”。同时，我国还相继出台的《环境保护法》、《水土保持法》、《防洪法》等相关法律法规都有明文规定加快水土流失治理，改善生态环境，维护生态安全，促进我国经济和社会的可持续发展。既然我国在水土保持方面有着诸多的法律法规，那么我们的“母亲河”变成今天这样面目全非，到底是什么原因？是一些地方政府部门对生态环境破坏行为的放任、纵容、轻视和无为？是少数人民群众对生态环境保护的麻痹、麻木和无知？相信读者会有自己的看法。
采访结束，夕阳已经西下，看着洒满橙光的江水，《法》周刊记者默默地祝福：“母亲河”，希望你能够更清、更净，能够青春永驻、万代流淌……
五月中旬的哈尔滨，又到了松花江通航的旺季。但如今的江面上，再也看不到千吨货轮鸣笛远航的壮观景象。
据水利专家介绍，由于水土流失使江底抬高，松花江的航程距离已从上世纪５０年代的１５００公里缩短到５８０公里，千吨货轮从哈尔滨再也开不到黑河市了。
松花江曾是哈尔滨通往黑龙江省沿江地市县的一条水上交通要道，但近年来长距离水上交通运输却在逐渐萎缩。
据哈尔滨市水务局水土保持专家郑炳旭介绍：“除了枯水等自然因素外，水土流失是罪魁祸首。”他说，近年来，由于松花江上游水土流失严重，造成大量泥沙下泄，输入哈尔滨江道和库塘，破坏了许多水利工程，更为严重的是，过去号称“铜帮铁底”的松花江，如今沙滩连片，江底抬高。过去千吨货轮可由哈尔滨直达黑河，如今五、六百吨的货轮也只能通航到佳木斯。
据市水务局最新测算，目前松花江哈尔滨段江底比上世纪５０年代平均淤高３０至５０厘米。为此，哈尔滨市从１９９９年开始进行河道清淤，每年清淤量约１５０万立方米，但清淤量远远赶不上淤积量。水利专家指出，在松花江两岸实施大规模的水土保持工程，已经刻不容缓。
我们的“母亲河”在流泪，我们的“母亲河”在流血。是什么导致了“母亲河”的今天？是法律没有给她足够的保证，还是麻木的儿女已经听不到她的呻吟？松花江正在变成第二条黄河，正在变成城市的“下水道”和“垃圾场”。松花江“灾难”正冲破法律底线，这是每个哈尔滨人都不能漠然视之的现实。
已于今年１０月１日起开始施行《中华人民共和国水法》第一章“总则”第九条指出：“国家保护水资源，采取有效措施，保护植被，植树种草，涵养水源，防治水土流失和水体污染，改善生态环境。”第三十条、三十一条明确规定，在开发利用水资源时，“应当注意维持江河的合理流量和湖泊、水库、地下水的合理水位，维护水体的自然净化能力”；“因违反规划造成江河和湖泊使用功能降低、地下水超采、地面沉降、水体污染的，应当承担治理责任”。同时，我国还相继出台的《环境保护法》、《水土保持法》、《防洪法》等相关法律法规都有明文规定加快水土流失治理，改善生态环境，维护生态安全，促进我国经济和社会的可持续发展。既然我国在水土保持方面有着诸多的法律法规，那么我们的“母亲河”变成今天这样面目全非，到底是什么原因？是一些地方政府部门对生态环境破坏行为的放任、纵容、轻视和无为？是少数人民群众对生态环境保护的麻痹、麻木和无知？相信读者会有自己的看法。
采访结束，夕阳已经西下，看着洒满橙光的江水，《法》周刊记者默默地祝福：“母亲河”，希望你能够更清、更净，能够青春永驻、万代流淌……
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