铁路部门作为独立经营的大企业，历经从上到下的深化改革，无论是经济效益还是服务的功能，都有明显的改善。但铁路部门存在的问题仍然不能低估。比如，哈尔滨铁路局、齐齐哈尔铁路分局、加格达奇铁路办事处存在的问题必须引起高度重视。大兴安岭地区位于哈尔滨铁路局、齐齐哈尔滨铁路分局、加格达奇办事处所辖服务区内。大兴安岭是祖国的森林宝库，是祖国绿色食品重要的生产基地，所生产的大量绿色食品、木材以及产业结构调整后的各种木材替代产品，主要是靠铁路运往祖国各地。但由于哈尔滨铁路局、齐齐哈尔铁路分局某些人的行为，严重制约了这一地区正常经济发展，特别是给民营企业经济造成破坏性后果。就拿请车皮来说，在正常情况下，请车皮必须要等一个月后，最快也要15天，造成大批货物积压在站台上。在大兴安岭最北部的一个林业局———西林吉林业局（漠河县），请车皮要4余天，逼得林业局领导在不得已情况下，只好把木材顺黑龙江走运到大连，由大连用火车运到郑州。这样，一立方米木材提高许多成本。这正常吗？特别是有些管车皮调拔的人“卡油”严重，一般一个车皮收3000—5000元的好处费后，才给调拔车皮。大兴安岭恒友家具有限公司，今年发往云南省的车皮，一直拖了一个多月才办成。在企业界造成了很坏的影响。建议铁道部立即对哈尔滨铁路局、齐齐哈尔铁路分局、加格达奇铁路办事处进行整顿，再不能如此下去做败坏党风，破坏地方经济发展的事。