东北网绥芬河２月１２日电　新春佳节前夕，“国境商都”绥芬河传来好消息：２００２年，口岸过货量达到５３８万吨，比上年增长２８．４％；对外贸易额实现１５．４亿美元，比上年增长２９％；对俄贸易额超过全国对俄贸易额的十分之一。

　　黑龙江省绥芬河市地处中、俄、蒙、韩、日、朝这一东北亚经济圈的中心地带，是中国参与东北亚区域合作的重要“桥梁”和“窗口”，拥有铁路和公路两个国家级口岸。改革开放后，绥芬河对外贸易红红火火，口岸过货量迅速攀升，但只有百万吨过货能力的铁路口岸成为对外贸易的“瓶颈”，进出口货物积压严重，最多时俄罗斯每日有３０００个车皮不能通过这里进入中国。对此，绥芬河市委、市政府把铁路口岸视为经济发展的生命线，提出了加快建设大通道的战略。１９９３年起，他们跑上促外、招商引资，先后争取７亿多元资金，对铁路口岸站进行新建北站场和扩能改造，使过货能力由百万吨增加到６４０万吨。去年底，铁道部又投资３．２３亿元，再次对铁路口岸站进行改造，预计今年年底竣工后，通货能力将达到９００万吨。经过十年不懈努力，绥芬河口岸已形成集运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息较完整的产业链，集查验、货代、报关、银行于一体的现代化口岸。

　　１９９１年，绥芬河还多方筹资３８００万元，开通了对俄公路口岸，年过货能力发展到５０万吨。

　　在加快大通道建设的同时，绥芬河还投入６亿多元，加快了口岸的道路、供水、供热、供电、通讯为主的基础设施建设；开通了中国哈尔滨——绥芬河——俄罗斯符拉迪沃斯托克、纳霍德卡港、东方港——日本海沿岸及东南亚、美国的陆海联运“黄金通道”；并通过降低费用、简化手续，铁路口岸２４小时通关、先验后放、建设物流信息平台等优化环境的举措，挖掘口岸的过货潜力，吸引更多的国内外客商利用口岸，开拓国际市场，使绥芬河口岸实际过货量年年攀升。１９９９年过货２１６万吨，２０００年过货３２０万吨，２００１年过货４２０万吨，２００２年达到５３８万吨。连续五年过货量占黑龙江省口岸过货总量的７０％以上。