东北网哈尔滨3月29日电过去一向以松花江、黑龙江内河水陆运输为主的黑龙江航运企业，纷纷打破传统的运输生产方式和季节生产的禁锢，将触角伸向国际海运业，这成为黑龙江航运业实施“冲出内河，走向海洋，以海带江，江海联运”全新战略的一大亮点。

    黑龙江航运集团原是一家以松花江、黑龙江内河运输为主的国有大型企业集团，有权属企业23户，分布在黑龙江省各地市以及辽宁省的大连市，大多权属企业经营内河航运。1992年，黑航集团开通经黑龙江俄罗斯下游出海口抵达日本、韩国的江海联运航线后，海运经营取得了长足的进展。黑航集团借2002年江海联运10周年之机，积极宣传海运，发展海运和江海联运事业，引导和扶持系统内多家内河权属企业涉足海运市场，并通过外引内联、增资扩股等多种方式，引入外部资金470万元，使一些内河权属企业将发展的触角伸向海洋。

    2002年以来，权属企业龙港公司通过增资扩股购入了“抚远轮”，提高了运营能力；海运公司与滨海船厂、北方工业公司合资购入“龙海一号”，并与同江港务局、哈尔滨轮船公司、物资公司等内河企业共同出资与南京弘兆公司购入“华舜轮”。截至2003年初，黑航集团已经在大连建立了2个海运公司、1个修造船基地、一个国家级船舶代理公司，拥有海轮9艘，总载重4万吨。实施“走向海洋”战略至今，黑航集团海运货运量达369.9万吨，海运货运周转量53.5亿吨/公里。2002年与2000年比，实现海运量增长了56.5%%，海运周转量增长了55.5%。