新华网哈尔滨4月5日电4日上午9点12分，随着一阵清脆的汽笛声，首列哈尔滨--大连粮食运输班列满载着2580吨出口玉米从哈长线兰陵站正式驶往大连北良港。这一线路的开通,将缓解一直困扰黑龙江粮食外运的流通不畅难题。

    据哈尔滨铁路局局长何洪达介绍，本次开行的哈尔滨--大连粮食运输班列使用的是大连北良港散装粮专用自备车，实行重空车全程挂线，定点装站、定点卸车、定线运输、定车次、定时间到站的循环运输方式，是继集装箱五定班列后开发的又一新产品。这对于确保黑龙江省、吉林省粮食运输的方便、快捷，推动东北地区粮食市场的发展，增加粮食创汇，参与国际竞争具有重要意义。

    黑龙江和吉林省北部是我国重要的粮食产区，粮食商品率高达60%，其中40%要外销，仅玉米一项每年出口任务就有300多万吨。一直以来，由于这一地区的粮食外运期恰与哈尔滨铁路局的煤炭、木材等大宗货物运输集中在每年的一四季度，从而加剧了铁路的阶段运力紧张。为此，哈尔滨铁路局经与大连北良港协商开辟了本条由哈尔滨至大连的粮食运输班列。该线路以全年有1200万吨散装粮吞吐、仓储能力的大连北良港为终点，利用215辆北良集团先进的L18型散装粮专用车组成五天一个周期的粮食循环车组拉运这些散装粮食。

    据铁路部门介绍，以目前每天一列43辆L18型散粮专用车组成班列拉运散粮，一年即可增加黑龙江、吉林两省出口粮外运100万吨，一定程度上解决了两省出口粮运输瓶颈问题。为了进一步缓解黑龙江粮食外运压力，哈尔滨铁路局年内还将开通齐齐哈尔至大连及佳木斯至大连两条散装粮食专用车运输线路。