曾几何时，破烂不堪、催上催下……提起公交车，哈尔滨市民常常发出这样的抱怨。如今，车辆新了，服务好了，公交车成了我们这座城市一道流动的风景。

    车辆新了：豪华大巴冬暖夏凉

    为彻底摆脱市民心中“爱不起来又离不了”的大公交形象，5年来，哈市交通部门广开门路，通过市政府投资与企业融资的方式投入资金6.7亿元，将全市80%的“老弱病残”公交车更新为先进的空调车、豪华车和标准型公交车。其中，仅2001年、2002年就投入3.45亿元，改造更新了50多条线路、1734台公交车，占营运车辆总数近50%，使我市公交车辆档次明显提高，让市民享受到冬暖夏凉的舒适。

    与此同时，市交通局通过社会融资的方式引入资金3421万元，对市中心区域70条街路的公交站牌、站杆进行改造，共建设灯箱式景观候车长廊336处、立面箱式站杆309根，在为市民遮风挡雨的同时，也为城市增添了景观。

    2002年末，全市有公交线路108条、营运车辆3720台，公交线路总长1824公里，每万人拥有公交车辆9.8标台，日客运量195万人次。

    线网大了：小区建成公交即通

    为缩短居民小区与站台的距离，节省居民出行时间，交通部门制定了“道路修到哪，公交线路伸到哪，小区建到哪，公交车通到哪”的工作目标。仅近两年，我市就新辟公交线路7条，对21条公交线路走向进行调整或延伸，公交线路长度增加了202.5公里，公交线网密度每平方公里增加了0.52公里，达到每平方公里3公里，营运车辆增加了971台，公交线网服务区域已覆盖我市建成区的90%以上。其中，重点解决了文景小区、宣庆小区等41个新建小区21.6万居民和松北新区教育基地3.8万师生的出行难问题。在城市建成区内，市民从家里步行至公交站点的时间，平均不到7分钟。

    秩序好了：车厢成了文明窗口

    多年来，一家一户、单打独斗的家庭承包式公交车成为哈市公交客运的主体，单纯追求经济效益使公交服务和管理一度陷入“黑洞”。

    为规范公交客运市场经营秩序、提高服务质量，我市明确了“淘汰个体、转换机制、节约经营、规范发展”的工作思路，重点解决公交企业“小、散、乱”的状况。目前，全市108条公交线路中，已有73条线路取消了单车承包和家庭式经营方式，实现了车队化或公司化管理。同时，从2000年起，我市对公共交通运营结构进行了调整，93条通勤捎客车线路、423辆通勤捎客车被全部取消；1000多台被称为“疯狂老鼠”的小公共汽车从市区主干道消失，我市的公共交通经营结构和市场秩序明显好转，社会效益和经济效益同步增长。

    管理规范了，服务也改善了。树立“新世纪哈尔滨交通人形象”、创建品牌线路，一系列创建活动使公交司乘人员精神面貌焕然一新；采用新的《服务规范》，变管理乘客为服务乘客，公交车厢成了文明殿堂。目前，全市已有39条公交线路把“统一着装、挂牌上岗、站立服务、照顾好特殊群体、正确使用文明用语”作为服务标准。公交形象改变了，乘客满意率上升了，投诉率下降了。这“一升一降”也潜移默化地影响着乘客的一举一动，车上随地吐痰、吸烟、抢座、大声喧哗等不文明行为随之大为减少。