东北网哈尔滨６月１２日电近日，黑龙江航道局的工作人员在检查航道情况时，发现在依兰县松花江与牡丹江交汇处有两条采沙船采沙，将该段江底挖得千疮百孔。

    两次查处，采沙船照干

    每年开江后，黑龙江航道局都要对松花江等航道情况进行检查。今年开江后，航道局检查组从哈尔滨往下游走。5月23日，检查人员行至依兰县松花江与牡丹江交汇处时，发现了两条采沙船正在此处采沙。该段200多米的江底已经被破坏得十分严重。采沙后的废弃物被随意地堆放在江底。经过调查发现，这两条采沙船是依兰水务局下属河道处的砂石公司的，但是采沙船只没有办理任何手续，属于“黑船”。黑龙江航道局行政科的工作人员立即对该采沙公司下达通知，要求其立即停止作业，到有关部门办理相关手续。

    6月3日，黑龙江航道局的执法人员再次来到依兰县，这两条“黑船”不但没有停止采沙，反倒又向前推进了50多米。于是，执法人员向该采沙公司下达了交通违法行为通知书，要求立即停止作业，接受处罚，并依法强制停机。可是当执法人员离开后，“黑船”却继续采沙。

    据黑龙江航道局副局长王军介绍，在江上采沙必须经过水行政主管部门会同航运部门批准，涉及有关部门的，应当到有关部门办理相应手续，并按划定的区域和指定的方式作业。这两条采沙船根本没有经过航道部门的批准，而且连最起码的船只的“三证”船舶证书、船籍簿等都没有,属于“黑船”。而且在此处挖沙,来水后对于松花江主航道会造成影响，应当进行合理规划后到指定的新区域挖沙。

    江底被翻了个底朝上

    9日下午，记者随同黑龙江航道局的执法人员来到依兰县，准备依法取缔这两条“黑船“。17时20分，记者来到依兰县的防洪纪念塔，因为江水太瘦，大面积的江底已经露出水面。记者随同执法人员赶往挖沙地点的途中看到，几辆运沙的货车迎面驶过。记者看到这里裸露的江底，到处都是深坑和石堆，有些石堆上面已经长出了植物。执法人员介绍，这些都是挖沙造成的。

    当记者到达这两条“黑船”的采沙地点时，发现江底已被破坏得很严重。这里沿江的300多米的江底，被这两条“黑采沙船”翻了个底朝上。江底的沙子被分离出来，剩下的废弃物、鹅卵石等被堆放在江底，形成大量的石堆，最高处达三米。

    随着执法人员到达，采沙的工人们已都逃跑了。据执法人员介绍，松花江是三级航道，牡丹江是五级航道，此处距离松花江主航道只有200多米，在这采沙会给航道带来影响。这里是松花江与牡丹江的交汇处，江水的流态比较复杂，在此处堆积这么多的采沙废弃物，将打破江水原有的流态，打破原有的输沙平衡。目前江水比较瘦，如果等到江水一旦上涨，江底的情况变得很复杂，过江的船只会遇到搁浅的危险。而等到开江的时候，上游大量的冰排冲下，会产生很大的推力，能够将这里堆积的采沙废弃物推向航道，造成航道淤积，后果不堪设想。

    记者在现场看到，除了两条采沙船外，又多了一条小采沙船。执法人员告诉记者说，这种小采沙船俗称“小白龙”，是搅吸式抽沙船，现在还没有建好。看来这个采沙公司不但没有停产，反倒增加了设备。

    依兰水务局不知采沙船要办手续

    10日，记者采访了依兰县水务局局长辛福军。辛福军对记者说，这个采沙公司是水务局下属河道处的企业，在此采沙是水务局的规划，目的是清理江底的沙石，对于泻洪和航道都有好处。但是对于为什么用“黑船”采沙，辛局长解释说，过去依兰从来没有用船采沙，所以不知道采沙船要办手续。而且对于采沙的废弃物他们最后会推平的。辛局长表示，现在知道了采沙船要办手续，他将立即责令采沙船停止作业，到相关部门办理手续。

    10日11时30分许，记者再次来到“黑采沙船”的采沙地点，发现仍有车辆从那里往外拉沙子，而且工人正在焊接“小白龙”采沙船。11日，留守在依兰的执法人员告诉记者，采沙船仍在大张旗鼓地采沙。