东北网哈尔滨8月9日电原哈尔滨市９０路联运车的乘务员反映，他们到车队应聘时每人交纳了２０００元钱的“工作保证金”，车队给他们打了张“白条”作为凭证。当她们欲离开车队时，车队却以各种理由拒绝返还保证金。法律界人士指出，车队收“工作保证金”的做法是违法的。

    据９０路联运车原乘务员王秀霞介绍，今年４月下旬，她从报纸上看到９０路联运车招聘乘务员的广告后，来到承包经营该车队的哈市永滨经贸公司应聘。被录用后，王秀霞与９０路联运车车队签定了一份“劳动聘用合同”，同时按合同规定交纳了２０００元钱的“工作保证金”。当时，车队长李文东没有给王秀霞开正规收据，而是打了一张“白条”。

    ５月１７日，王秀霞正式上岗。７月６日，由于家庭原因，王秀霞向车队递交了辞职信，并要求退还２０００元保证金，然而却被车队拒绝。王秀霞多次到车队找负责人都未能要回保证金。

    与王秀霞有着相同遭遇的还有原９０路联运车乘务员周福艳。她也是今年４月到车队应聘的，同样交纳了２０００元保证金后，获取了一张“白条”。但周福艳还没有正式上班就辞职了，车队也是一直没有退还她交纳的保证金。

    据了解，９０路联运车向聘用的司机收取了５０００元至１００００元的保证金。据车队的部分司乘人员反映，他们就是因为车队不给退还保证金而不得不继续留下来工作。

    记者在采访承包该车队的哈市永滨经贸公司俞经理时，他表示，车队没有退还保证金，是因为这些乘务员离开，车队还得再招聘其他乘务员，支付广告费等费用，增加了车队的负担。关于给乘务员打“白条”的事情，俞经理承认确有此事，但是主要原因是收取保证金时，领导和公章都不在，所以打了“白条”。

    哈市交通局公交管理处联营科一位负责人表示，他们没有明文规定司乘人员上岗前必须交纳抵押金。

    法律界人士指出，国家劳动部门规定，企业不得以任何形式收取抵押金，所以司乘人员和车队签订的合同中涉及抵押金的条款，都属于无效条款。