两家代驾公司无奈关门

    文、摄影/本报记者王浩

    经历了近一年的惨淡经营后，黑龙江省首个推出“酒后代驾”服务的平安代驾服务中心尴尬收场。今年5月30日刚刚开业的路通代驾公司也因为没有生意可作，只经营了两个多月就闭店关门了。“代驾”本来是为一些开车的人“饮酒”提供方便，没想到遭到哈尔滨人的冷遇。

    开业一年才收到十多份订单

    “近几年，哈尔滨私家车越来越多，本以为生意会越来越好做，可除了开始接过几个单，后来干脆就没人过问了，公司在近一年的时间里总共才接了十几笔生意。”据平安代驾服务中心经理阚晓明讲，他们中心是我省第一家推出“酒后代驾”服务的公司，预想市场前景应该不错。可从去年5月份开业以来，打电话订单的人寥寥无几，高薪聘请的司机也无奈另谋高就了。为了打开市场，公司打广告、发传单，开着宣传车到处走，把本钱都搭进去了不说，最后也没能使生意起死回生。

    今年5月30日，哈市路通代驾公司成立。经理刘旭原以为，新《道路交通安全法》实施后，许多人都开始重视交通安全的问题，“酒后代驾”这项服务应该更容易被人接受，可两个多月过去了，新公司仅接到一个电话要求送醉酒者回家。这样冷淡的市场反响，是他根本未曾估计到的。

    据调查，市民观念涉后和对代驾公司信任度低是代驾生意差的主要原因。有些驾车人爱面子，宁愿冒“酒后驾车”的风险，对“酒后代驾”不屑一顾；而更多的车主则认为，让陌生人开自己的车不托底。私营业主宋先生称，不到万不得已，他不会接受“酒后代驾”服务，主要原因就是不信任。私家车随便给别人用，遇到抢车劫财怎么办？将来车辆被偷怎么办？驾车过程中造成车辆受损怎么办？在代驾过程中出现了车祸，责任和赔偿应找谁？这些问号谁也弄不清。

    “酒后代驾”

    服务是把双刃剑

    “酒后代驾”服务，究竟是为司机提供一种人性关怀，还是对司机可以纵情饮酒的一种暗示？市交警支队宣教处处长王玉生认为，“酒后代驾”作为新生事物的出现，的确对司机提供了方便，应当说是件好事儿。但是，从交通安全的角度讲，“全天候”不饮酒应是一名司机所应具备的职业道德底线。“酒后代驾”的出现，虽然表面上看似减少了醉酒司机酒后驾驶潜伏的危害和尴尬，但实际上随着“酒后代驾”新行业的出现而引发的一系列新问题同样值得重视。首先，“酒后代驾”可能会导致贪杯的司机更加贪杯。在以前，许多司机因怕成为“马路杀手”，在喝酒时尽管自身有贪杯的恶习，也往往会自觉地克制进酒欲望。可如今有“酒后代驾”作后盾，司机本身的这道最为必要的心理防线就可能首先被突破；再有，“酒后代驾”在可操作性上还存在不少问题有待解决。比如醉酒司机的人身财产安全问题、“酒后代驾”的行业规范问题等等。假若这些问题不能及时解决，“酒后代驾”这个新行业就会出现诸多安全隐患。

    “酒后代驾”管理处于真空状态

    记者从物价、交通和交警等部门了解到，目前，对于“酒后代驾”这类特殊服务的价格，物价部门并没有管理权，尤其是一些个人间的私下交易更无法管理；而交通部门只负责运营车辆的案件，比如在乘出租车和公交车时所引发的纠纷，如果出现在“酒后代驾”的车辆上，只能寻求公安部门的帮助了；交警部门也只是处罚酒后驾车者或肇事者，至于是否有人提供“酒后代驾”，与他们的执法无关。

    针对目前“酒后代驾”市场出现的“几不管”现状，黑龙江省启凡律师事务所律师姜启凡认为，既然“酒后代驾”这项服务的发展初期在管理上是个盲区，那么消费者就应该从法律的角度来保护自己的利益。一般来讲，在进行“酒后代驾”服务前，代驾公司与顾客之间应该签一份合同，以构成委托合同关系。双方应在合同中明确代驾服务的车辆情况（包括车险情况）、出发地和目的地、收取金额等内容，约定发生事故等方面的相关责任等。

    代驾公司一一倒闭了，“酒后代驾”又出了“变异”版。近日，记者在道里区安国街一家酒店门前看到招工广告：诚聘保安，要求有驾驶证的退伍军人。在采访中了解到，该店之所以要招有驾驶经验的退伍军人作保安，主要是更好地为就餐者提供全方位的服务，其中最重要的一条就是“酒后代驾”服务。

    “酒后代驾”作为新生事物，既然来了就有来的理由和需求。与其争论是否应该发展“酒后代驾”业，还不如奉劝司机朋友安全第一，坚持“驾车不饮酒，饮酒不驾车”，这才是最好的选择。