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    ［ 作者：陈晓光;曹兆田 来源：中国交通报 发布时间：2004-11-2 责编：施艳文 ］

    日前，记者在哈尔滨的几大超市调查发现，家乐福、大福源、新一佳、沃尔玛等大型连锁超市都建立起自己的购物班车车队，规模越来越大，哈尔滨的许多市民都热衷于这种免费的乘车方式。据记者初步调查，哈尔滨各大超市的购物班车超过了60辆，每天运送人员超过两万人次。

    从表面看，免费购物班车带来了商家和消费者的双赢，但是越来越成规模的班车是否会扰乱客运市场秩序？这些班车的乘客安全谁来保障？一位公交车司机向记者提出，这些购物班车直接影响了他们的客流量，这些购物车还把站点设在公交车的站台上，原来坐公交车购物的都改乘坐免费车了，一天下来，公司少说也要损失500多元的收入。出租车司机张师傅说，这些超市的车表面是免费的，可这些人到超市购物消费，商家的利润增加了，其实这笔车费已经打到购物里了，钱还是让超市赚去了，可管理部门却不向他们收取费用，司机也没营运证，这不是和我们不公平竞争吗！

    记者采访了一些管理部门，他们对免费购物班车这一新兴的客运形式还没有清醒的认识。业内人士表示，免费购物班车的乘客是来自方方面面的消费者，而大多数车辆是雇用私人车辆，车辆破旧，车况堪忧，而且从业人员复杂，没有经过营运培训。这样的车辆能保证乘客的安全吗！一旦发生事故，责任很难认定。

    哈尔滨焦点律师事务所的韦律师告诉记者，购物班车属于客运合同，免费也是一种合同关系，政府部门应该对其进行行业管理。