东北网哈尔滨12月10日电 来哈尔滨出差的李先生反映，5日下午，他在道外区北三道街搭乘了一辆12路小公汽，而让他想不到的是，这辆小公汽不仅严重超载，而且开得速度非常快，这一乘车经历让他至今仍心有余悸。

    7日9时20分许，记者在道外区北三道街12路站台，乘上一辆车况不好的12路小公汽，小公汽行驶到景阳街街口时，突然一个急刹车，车体倾斜，车内的乘客吓了一跳，只见乘务员打开车门，顺势拉上两名乘客。这时车内的座位和机器盖子上也坐满了乘客，后上来的乘客只好低头哈腰站在车里，原本有15个座位的车内，记者数了数共有27名乘客。由于小公汽超载运营，显得格外笨重，但司机丝毫没有减速行驶。

    据了解，67线路上只剩下4、5台小公汽，基本接近报废年限。记者在乘坐时观察到，有的小公汽运营时车体严重倾斜，而且机箱散发油味特别大，就是这种车况的小公汽，在公路大桥站点还超载运营。

    据介绍，目前，哈尔滨市百余条公交线路的3000余台运营车逐步更换了新车，乘车条件和环境有较大改观，在国内大中城市中名列前茅。据调查，在我市百余条公交线路上，现在仅有3、12、18、19、52、67、75路等几条线路有小公汽，市区内的运营小公汽仅剩下50余台，但普遍存在超载运营等不规范的运营行为。

    针对小公汽超载运营存在安全隐患的问题，市公交处办公室有关负责人解释，只要乘客举报小公汽运营中存在的问题，公交管理部门还是要严格查处的。虽然小公汽运营到了最后阶段，但管理工作不能放松，近期他们将集中稽查违规运营的小公汽，对一些车况太差的运营车辆，责令其停运。到明年6月末，全部小公汽将退出我市公交运营市场，我市公交线路上将不再有“疯狂老鼠”。

    又据哈尔滨市交警支队秩序处有关人士介绍，对已到使用年限的小公汽不再给予年检，根据相应政策采取报废措施；至于没到使用年限的小公汽在明年6月末后，只允许在郊区线路运营，不允许在市区线路上运营。