东北网1月25日电 议论了7年之久的燃油税近日再次受到人们的关注。国家有关部门日前发布报告指出，我国已经制定出征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。燃油税是否会增加有车族的负担？对车市会造成哪些影响？记者采访了有关人士。
车主不必多支出
众所周知，燃油税的征收将使汽油价格大幅上涨，但业内人士指出，这笔费用目前不必由车主支付，有车族只不过把本应支出的费用换个名字缴纳。
油价在近一年的时间内连攀新高，看得有车族心惊肉跳。而业内人士指出，如果一旦开始征收燃油税，那么汽油价格的增幅将不是一成两成那么少，按照国际惯例，燃油税通常占汽油价格的30%至300%之间。不过我国征收燃油税之初，增幅应相对较少，而且车主不必多支出费用。按照已经制定的燃油税政策，只是把现在的每辆汽车要交的养路费转换成燃油税。如哈市小型车目前1200元/年的养路费，将被计算进燃油税里进行征收。
小型车市场将被激活
业内人士称，燃油税带给车市最大的影响当是那些油耗少的小型车开始热销。
国人对于私家车的用途除了要求代步功能外，还在一定程度上包含着炫耀情节，这就能很好地解释为什么节油且易操纵的两厢轿车在中国遇冷，世界热销的同类车型还要专门生产尺寸偏大的亚太版。业内人士称，虽然几年来小型车市场都是较冷清，但如果开始征收燃油税，相信将极大地激活这个市场。业内人士给记者算了一笔账，例如一辆1.3排量的车和一辆2.0排量的车，每百公里的油耗应相差6升左右，以每月跑1500公里计，一个月油钱应相差300元左右，征收燃油税之后，这个差价可能达到500元甚至更多。一些中等收入的有车族将不得不考虑小型车。
燃油税出台尚需时日
虽然国家权威部门再次发布汽车燃油税已制定完成的消息，但业内人士分析说，由于其涉及的社会层面太广，仍不是立即能推出的方案。
中国石油天然气哈尔滨销售分公司有关人士介绍，早在1994年，有关部门即正式提出开征燃油税的动议，在1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施。算来至今已经有11年的时间，距第一次拟实施也已有7年时间，但仍没有推出，主要是因为非营利性用油的问题无法解决。如农用机械和非汽车用油，由于这部分机动车都不存在上路性，也就无所谓养路费。还有开征燃油税后，是否继续允许高速公路收费？燃油税是在哪个环节征收，是在生产环节，还是在加油站等零售环节？这些问题都让燃油税方案的实施一再搁浅。
