东北网1月31日电 闻名全国的“翠花酸菜”搭上了通县乡公路的快车，产量由2003年的400万公斤，上升到今年的5500万公斤。由此朗乡林业局靠“翠花”这一替代产业，停伐林木后全局职工也能吃上饭了。

    “翠花酸菜”是黑龙江翠花蔬菜集团的出名产品，在小兴安岭南麓，水土、森林、植被保持着原始的生态结构，其特有的气候条件非常适合绿色食品生产加工，产品除畅销东北三省，还远销北京、上海、深圳、香港等地。可就是这样的产品，因公路条件不好，运输困难。

    2003年，国家实施通县乡公路建设政策，省交通厅将通往翠花集团的公路列入规划中。伊春市交通局在国家资金到位的基础上，自筹资金近千万元，将铁力经朗乡至南岔151公里建成白色路面二级公路。公路的建成通车，给“翠花酸菜”带来了生机和希望。朗乡到齐齐哈尔，过去每斤白菜收购和运费0.26元，今年只有0.12元，从本省收购白菜的运费平均每斤5、6分钱，比过去降低了一半。

    记者在“翠花酸菜”厂区里看到，一排排新盖起的厂房，就是被称为“天下第一大窖”的“翠花酸菜”腌渍现场，160个长12米，宽6米，深6米的大窖装满了刚腌渍的白菜。据了解，依托公路的交通优势，翠花蔬菜集团在现有酸菜系列、酱菜系列、速冻系列的基础上，正在开发山野菜、调味品、泡菜、干品等系列产品，形成天然绿色系列产品。

    公路通，百业兴。“翠花集团”只是公路建成通车受益者中的一家企业。采访中记者了解到：铁力至朗乡公路建成通车后，朗乡地区的物价明显下降；朗乡刨花板厂和朗顺中密度板有限公司年产12万立方米板材，以前靠火车运输，请车皮难，成本高，还得两次倒运，现在公路运输，每立方米节约5元钱，仅此一项，每年就节约运输费用60万元；还有朗乡林业局生产的地板块、纤维板、细木工板，现在是三分之二靠公路运输。

    公路救活了企业，公路使“翠花酸菜”走向全国，同时公路也使朗乡林业局的森林得到了有效的保护。该局局长关思伟算了这样一笔账：去年该局林木产量16.5万立方米，产值7000多万，利润2200千万，而1.1亿斤翠花酸菜产值是5500万元，利润是1100万元。他说，几年后，林业局可以一棵树不砍，林区人民也能生存了。