东北网２月２３日电　针对哈尔滨市“两会”期间市民反应比较强烈的文府街转盘道堵车问题，哈市交通规划专家表示，设置信号灯能短期内缓解一些交通压力，但不能从根本上解决该地区交通拥堵问题，从城市交通长远需要看，建设立交桥才是治本之策。

    哈市市民在“两会”期间提出，２０００年之后，随着文昌街西段打通和海城跨线桥建成，文府街转盘道交通流量骤然增加，转盘道高峰时机动车流量超过８０００辆，堵车现象越来越来严重，有关部门应尽快解决这里的交通拥堵问题。在答复这一问题时，哈市有关部门表示要拆掉环岛，设置信号灯，这样既缓解交通压力，又可节约资金。

    哈市政协委员、交通规划专家、哈市城市规划设计研究院副院长罗辑说，２００２年，有关部门曾经投入大量资金在文府街转盘道的４个路口竖起了红绿灯，试行第一天这里堵车更厉害了，不到两天有关部门无奈又取消了信号灯。其实早在几年前，哈市的交通专家就曾经研究制订解决文府街转盘道交通堵塞的方案，专家们一致认为应该建设立体交叉交通，延长文昌桥，让立交桥直接跨越文府街转盘道，只有这样才能彻底解决此处的交通堵塞。

    罗辑表示，现在拆掉环岛设置信号灯只能使该地区的交通压力短期内得到缓解，即使这样也会有一定的弊端。由于文府街转盘道几个路口相距较远，一个信号期间通过的车辆有限，将导致平峰时车辆等候时间过长，耽误更多车辆的通行时间。他主张解决该地区交通拥堵，要从长远规划着眼，直接建立交桥，把文昌桥和中山桥连接起来，跨过文府街转盘道，甚至延伸跨过宣化交通岗后再落地。这样可分走内环线上的主要车流，增加内环车辆的直行能力。同时环岛保留，来调节其他几个路口的车流量。

   哈工大交通科学与工程学院交通教研室副主任孟祥海也认为建立交桥才是治本之策。他说，车流量每小时超过３０００台的转盘道应该被拆除，设立信号灯，如果车流量超过５０００台，则应该考虑通过建设立交桥来缓解交通压力。建立交桥才是解决该地区交通问题的必然方向。