东北网4月7日电(记者 孙晓锐) 又一个所谓的“车展”闪亮登场。哈尔滨的一个原本所谓“购车节”的临时汽车大集也改头换面宣传成“车展”了。虽然抛出了不少所谓“必看”的噱头，然而，先天的不足注定了这依然是一个没有“灵魂”的“车展”。走进这个由几家企业和媒体共同主办的“百姓车展”，遗憾之情扑面而来。

　　遗憾之一:不是真正的车展

　　从表面看，这次活动与真正的车展一样，也不乏“背景”。哈尔滨汽车行业权威机构支持，几家具有影响的企业联袂，主流媒体的新闻炒作等等，但这些并不能从根本上解决举办“车展”的通病——没有核心竞争力。不像国内公认的名牌车展，每个都有自己的特色和不可替代性，都能浓缩中国汽车工业的发展动向和跳动脉搏，具有极强的艺术性和厚重的文化内涵。

　　据专家介绍，车展分国际性车展、全国性车展，区域性车展，如日内瓦汽车展、巴黎汽车展、东京汽车展，北京、上海、长春、哈尔滨、成都、杭州、南京车展等。评价一个车展成功与否，档次如何，主要看三个方面：一是参展商有多少，是否具有代表性；二是否有新车；三是厂家有否推出顶级车或概念车。这三个方面缺一不可，缺了车展的魅力就大打折扣。另外，车展应该展现文化韵味，应该传播汽车概念，应该渗入品牌特征。而这些都不是这个所谓“百姓车展”所涵盖的。按这样衡量，这次“百姓车展”不是真正的车展，更像是个汽车大集或车市。

　　遗憾之二：参展商少

　　这次活动虽然与媒体合作，宣传声势很大，但参展商还是很少。据记者统计，这次展会的汽车厂家一个没有，经销商也不过二、三十家，而且都是哈市的企业。根本没有一个成型车展应该具备的规模。所展车型也基本上都是在市场销售的车型，新意不多。一些有实力的公司多数是以经销商为代表来参展，而且也就是带几款车摆摆样子，基本上找不到今年将要上市的新车型。在行家看来，没有新车的车展其实与汽车大卖场已没有太多的区别。甚至还不如普通停车场上停的车有档次。一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，其实他们也不愿意把那些上市已久的旧车型送上展台去愚弄观众，但是办车展的通过朋友没完没了的找来，没办法有时也得捧捧场。

　　遗憾之三：一厅多展

　　也许为了弥补展场太过多余的空地，或弥补场租的不足，再或者是为了获取更多的经济效益，这次展会现场还有很多“另类”参展商，服装、箱包、鞋帽、食品、医药等等，几种毫无联系的东西和车放在一起展，显得不伦不类，也使得布展乱七八糟。也许这有说法，这些东西车主都用得着。这些另类参展商在展会上大声吆喝，让人感觉不是在看车展，而是到了庙会。

　　遗憾之四：布展简陋

　　车展也是体现汽车文化、让参观者欣赏汽车艺术的地方，当然舞台的布置装饰就要显得华美精致，让人赏心悦目。可在这个展会现场记者发现，许多参展商的展台根本就没装饰，在一个空地上摆放一辆车就算展示了，根本没什么布展。许多参观者看到后都大呼上当：花钱买门票就参观这样的“车展”，模特和灯光基本没有，天气混暗下，只能贴近观看，这和宣传的简直是一个极大反差。