东北网哈尔滨7月29日电 生活报对哈站周边交通秩序问题进行了报道，引起哈尔滨市相关部门的高度重视。28日，哈市交通局、公安局交警支队、哈站综合治理办公室等部门领导与市民代表坐在一起，共同协商解决办法。在强调配合的同时，各方对加强管理也提出了各自的意见和建议。

　　管理上填补真空

　　哈站综合治理办公室主任王强说，车站每天客流量10万人，高峰时就有3万人。但是由于管理权限所限，铁路街、松花江街等街口的乱停车、乱拉客现象，他们无权管理。车站的客流高峰段，又在相关管理部门的上岗时间外，导致路路闹堵。每天从6时开始，出租车停车场的车辆会一直延伸到整条春申街，单位人员都要负担职权外的秩序维护工作。

　　哈市交通局代表说，他们已经组织与车站交通秩序有关的5个下辖单位研究解决问题的办法，将会派出稽查人员整治车站周边交通秩序。南岗交警部门负责人也明确表示，在警力不足、任务繁重的情况下，交警也会抽调人力进行支援，车站中队可以每天6时上岗，对相关路段的违章停车等客进行疏导。

　　处罚上完善措施

　　哈市交警支队秩序处的佟少杰副处长说，哈站社会停车场有360个泊位，而高峰时段需进停车辆却超过500辆，停车场容量不足，也是导致车辆外停的原因之一。而交警部门在管理时，却缺少法律依据。因为新交法规定，对违停车辆要劝说驶离，不执行才能罚款。所以应制订地方法规，对乱停车辆直接实行罚款。

　　哈站综合治理办公室主任王强说，对出租车能否进入社会停车场并没有明确规定，管理只能按拉不拉客界定。近日，该单位全体工作人员已经取消休息日，实行全员上岗、包片负责，重点对场内车辆违规拉客现象进行治理。哪个环节出现问题，就追究相关人员的责任，停岗三个月。

　　监督上开拓视野

　　哈市目前有出租车1.4万辆，车站每天会容纳3000余辆。夕阳红义务服务队的李坤才说，出租车鱼龙混杂，坑骗外地游客的事件屡有发生，也正是因为这个原因，哈站综治办与12家信誉好的出租车公司签订协议，允许他们的车辆进场拉客。

　　一些小公司的出租车不肯放过站前这块“宝地”，聚集在车站周边街路上拉客，时常把公交车道堵死。市民代表建议说，出租车管理处应该每天派专人清理这些违停车辆。车站是城市的一张脸，如今这个状况，在外地人眼里就是“破相”。交警部门也建议，实行市民广泛监督，3张照片确定一个违停，举报有奖。

　　体制上要有变动

　　据悉，哈市领导和有关部门对车站的管理也相当重视，最近市编委正在就车站管理体制问题进行研究，并正在征求相关单位意见。据介绍，与一些相关部门“收权”的建议不同，这次筹划重点是“集权”，即进一步加强车站管理单位的管理力度，丰富其区域职能范围。