东北网8月18日电 近一时期，由于国际油价不断攀升，导致国内成品油市场批零价格倒挂，促发国内成品油供应紧张状况加剧。黑龙江省也同样面临着这样的情况，中石油为了保证其下属的加油站有油“喝”，只好牺牲一些民营加油站。目前，哈尔滨、牡丹江、七台河、鹤岗等城市的部分民营加油站因无油可“喝”面临歇业。

　　17日，哈同高速公路上的一民营加油站的负责人李先生告诉记者，他的加油站明天开始就要因为没油可加而被迫歇业了，现在只是靠一些库存油来维持。几天来他一直在为上油奔波，前几天还有油，可是价格是零售价，如果加上运费，不但不挣钱还得赔钱。17日他又跑了一圈，连零售价的油也没有了。李先生说：“没有油我的加油站只能关门歇业。”

　　记者从有关部门了解到，我省共有1600多座民营加油站。2004年10月1日起，我省所有的民营加油站必须从中石油、中石化的18家乙醇汽油调合厂进油。随着连日来国际油价不断攀升，促发国内成品油供应紧张状况加剧，中石化、中石油的油源出现不足，其下属的成品油销售公司采取了保自家加油站的做法，致使社会其他加油站先是得到限量供应，然后就是断货无油。

　　省地方石油协会会长赵友山说，目前我省的民营加油站大多数都“喝”不到中石油供给的成品油。黑龙江作为产油大省，不应该缺油，但因为石油都被中石油调到南方，目的是扩大其在南方的影响力和市场份额，而且售价要比供给本地油企低500元/吨左右。中石油宁可少赚钱也不给本地民营油企供油，就是为了挤垮本地民营油企，实现其更大的垄断。

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　　无锡一些社会加油站歇业

　　据《无锡日报》报道16日，家住无锡张泾的居民华先生推着摩托车来到附近的泾北加油站加油，但门口树立的“无油出售停止营业”的牌子让他颇为沮丧。而此前的14日，泾北加油站已实施限量供应，摩托车加油一次封顶10元。“成品原油很紧张，关键是批不到油，甚至钱已付，油还未到。没油，干脆只能关门了。”知情人士透露。

　　到无锡各处转转，记者发现中石化、中石油所属的加油站供应还相对正常，但一些私营的社会加油站因汽油脱销已纷纷歇业。

　　珠海出现排队抢油现象

　　据《南方都市报》报道由于油库库存减少，同时外地车辆也来加油，使得珠海市的原油供应更加吃紧。16日，珠海市区24个加油站仅有10个供油，排队抢油现象终于在珠海出现了。

　　16日17时许，记者在桂花北路近九洲大道口的华南大华加油站看到，加油站前面的桂花北路上，原本两车道的北行车道临时增加到三车道，其中靠边的两车道排满了四五十辆等候加油的车。等候加油的王姓出租车司机称，从7时开始，加油的车排队一直排到九洲大道口，致使堵车整整一天。

　　油荒预演敲响汽车社会警钟

　　据《南方日报》报道分析国内一些城市近期遭遇“油荒”的原因，短期因素有进入燃油消费旺季、台风阻碍运输、从7月1日起使用欧Ⅲ标准的清洁汽油等；长期因素则是国际油价持续走高，对国内燃油供应体系带来严重冲击。虽然可以预计，随着各地有关部门紧急从运输、调配等各个环节增加供应量，一些城市的“油荒”应该不会长期持续，但是记者认为，国内部分城市出现的这次“油荒预演”，还是给我国汽车社会敲响了能源警钟。

　　从大背景看，2004年中国已经超过日本，成为全球第二大石油消费国，石油的对外依赖度超过40%。同年中国汽车产销双双超过了500万辆。专家预计，我国汽车产销量和对原油进口的依赖程度将越来越高。在这种情况下，建设节约型汽车社会已经成为政府部门迫在眉睫的任务。

　　由中国科学院中国现代化研究中心中国现代化战略研究课题组撰写的《中国现代化报告2005》指出，21世纪前50年，中国经济现代化面临10大挑战，其中第二个挑战就是“资源和能源的持续供应”。该报告还提到，如果中国的人均汽车拥有量追上美国，中国的道路上就会奔跑着6亿辆汽车。果真如此，“油荒”将成为灾难性的现实，6亿辆汽车的尾气排放将给环境造成巨大的破坏，汽车与农作物争土地的结局也将造成粮食短缺等诸多问题。

　　目前，国内汽车消费者耳熟能详的一个词汇就是“高油价时代”。当消费者口袋里揣着钱却在加油站加不到油的时候，节约对我国汽车社会的必要性和紧迫性才能完全显现出来。