东北网8月20日电 19日，由哈尔滨市27家从事接送学生上学、放学服务的接送公司自发组成的“哈市接送学生服务业协会”正式成立。

　　近年来，哈市择校现象越演越烈，许多学生和家长由于不满意自己学区内学校的教学质量，纷纷为子女选择其他学区名气较大的学校上学。可部分学校在收取学生高额的择校费后，却不能为学生提供安全的“校车服务”。因此，择校生的交通安全成为许多家长头疼的问题。据了解，这些择校学生们每天上学、回家的交通大都要靠自己解决。最主要的不外乎三种，自己搭乘公交车、家长风雨无阻地接送、再有就是乘坐“送子车”。

　　据哈市交通部门相关负责人介绍，目前哈市共有近30家从事接送服务的合法经营公司，正规营运车辆1300余台，从业人员2000余人，日接送学生2.5万余人，涉及中小学校30多所。自1996年哈市出现接送学生服务行业以来，始终没有出台过相关的制度进行规范，各家送子公司各自为政，由此暴露出许多问题。如：车辆破旧、超员运营、超范围运营、不合格车况上路；车辆挂靠，责任难分；保险额过低、车辆保险不到位；公司间为抢生源，进行价格恶意竞争；黑送子车大行其道等诸多隐患。

　　在对送子车运营市场的检查中，执法人员经常可以发现定员为7人的松花江微型面包车中竟然被强塞了一倍多的孩子。还有一些学生接送车不仅没有运营手续，甚至连行车执照都没有，很可能就是报废车运营。仅2003年，哈市有关部门就查处违规“送子车”112台，其中三成以上都是没有营运手续的黑车。由于送子车存在的诸多隐患，也使得交通事故频出。据相关数据统计，自2002年冬季至2003年夏季，仅半年的时间，送子车造成的交通事故就达30余起，致1人死亡，7人受伤。

　　为规范目前哈市混乱的接送学生市场，给学生和家长创造一个舒适、安全的乘车环境。今天，由哈市27家从事接送学生上学、放学服务的正规接送公司自发组成的“哈市接送学生服务业协会”成立。协会成立后，27家会员公司将统一在保险公司为学生办理意外伤害保险，每人最高赔偿额由原来的1万元提高为5万元，并将从今年的9月1日起，按照统一收费标准进行收费，并将设立50万元安全基金，用于特殊事故的赔偿。同时，配合交通执法部门，加强对从事接送人员和车辆的管理，杜绝超员运营、超范围运营和“黑车”运营等行为。