东北网哈尔滨9月7日电 家住哈尔滨香坊区的牛女士今夏可没少受堵车之苦。她在道里上班，只有13公里的路途，家门口有21路、69路、53路、17路等8条公交线路，可每天上班的路上因为堵车总要花去1个多小时。今年夏季，哈尔滨城区的交通堵塞等问题显得更加突出。

　　南岗道里“难来难往”

　　霁虹桥是南岗区和道里区的一个交通枢纽，在车流高峰时段或出现交通事故时，都容易产生交通拥堵现象。

　　一到上学放学和上下班时间，一曼街往霁虹桥方向便车行缓慢，两边停放的车辆占了两个行车道，阻碍了车辆正常通行，严重时则发生交通堵塞。

　　海城桥是连接南岗区海城街与道里区尚志大街的高架桥，高架跨线桥缓解了霁虹桥的交通压力，海城桥设计通行能力为4800辆／小时，而鲜有公交线路走海城桥，海城桥对霁虹桥的缓解作用并没有真正发挥出来。此外，海城桥出口与桥上的交通状况大相径庭，下桥后，每到下班时间，尚志大街与经纬街交叉口必须由多名交警把守，否则就出现堵塞现象。最近，由于经纬街、地段街、工厂街等处进行路网改造，尚志大街南段交通经常不畅。

　　而安发桥教化电子大世界路段的“K”字型路面，一些经202国道方向进入哈市的长途客车要经此驶向南岗长途客运站，由于没有交通信号灯，穿插车辆多处于争道抢行状态。

　　据了解，道里区与南岗区之间有霁虹桥、海城桥、安发桥、通达街、康宁路等多个通道，而两区之间却很难达到交通互畅的效果。

　　货场车站行车艰难

　　滨江路、铁路街、南极街、买卖街、透笼街等路段，是一些商品、货物和旅客集散处，然而人车混行，机动车、非机动车抢行，车辆乱停乱放，导致这些路段经常秩序混乱，行车艰难。

　　在南极街，人力三轮车进出批发市场，并不遵章行驶，向不同方向拉着横排驶来驶去，占据了一半行车道。而在铁路街，出租车随意停下来等待着出火车站的旅客，路两侧很多车辆已经超过了停车场划定的界限，使得路面双向只剩下一两个车道。路面狭窄的抚顺街，中间被安发桥隔开，只能从桥下绕行，这里的人才市场门前，有的聚在路边，有的来回穿过马路，由此经过的车辆只能缓慢行驶。

　　如今，一些人们熟知的容易出现堵车现象的路段有：埃德蒙顿路与乡政街交叉口、东西大直街、石头道街、中山路大厦岗等。

　　出城口交通状况待改进

　　202国道松北段，是多个地市进入哈尔滨市的重要通道，而从松北段到公路大桥，很多驾驶员都愿意选择从这条不收费的通道进入城市，于是每天从202国道通往公路大桥方向，车辆都会排起长长的队伍，蜗行前进。

　　道外区三棵树的太平跨线桥，是哈同公路的出口，由于桥面较窄，在桥口转弯进出汽车站的车辆和驶向佳木斯方向的车辆较多，又有许多去往东风镇、向阳乡和阿城市永源镇的农用车和货车混杂，加之路上居民和旅客来往，经常出现交通拥堵现象。

　　通往阿城老道的公滨路，由于正在进行道路拓宽，交通拥堵已不是特殊现象。在木材街路口附近一居民说，这里堵车四五十分钟是经常事。

　　作为出城口道路的进乡街和学府路，由于缺少过街天桥，经常有行人横穿马路造成交通堵塞的情况。