东北网9月20日电 有关部门出台一项规定：为避免卡车在运输过程中向马路抛撒残土垃圾，自9月1日起，哈尔滨市建筑垃圾将实行密闭运输，未按要求密闭和未办理相关手续运输建筑垃圾的车辆，市城市管理行政执法部门将按有关规定予以重罚。

　　“改装令”事出有因。近年来，城区内一些建筑工地上拉运砂石残土的大卡车已成为社会一大“公害”。它们超载运营，污染道路，而且屡屡肇事，酿成一幕幕车毁人亡的惨剧，让市民谈之色变，纷纷呼吁加强对大卡车的管理。在这个背景下，有关部门推出了这项举措。

　　不过也有人质疑：“改装令”就能治得住“疯狂症”？

　　首先，收费是否透明合理？拉送残土的卡车不文明作业：污染环境，屡屡违章闯祸，民怨很大，对它们加强管理实有必要；但这么一“加强”，车主就得掏上万元进行改装，管理成本摊到了经营者头上。这不是一笔小的花费，而且想必又要到有关部门的“指定场所”去改才行。那么，这条强制措施是否有法可依，收费又能否做到合情合理？政策制定者应有个明确说法，不然的话，车主就难免会有抵触情绪，推行起来也就难度不小。同时也让人担心：车主多拉快跑是为了多赚钱，这下子负担又增加了，会不会让他们变得更疯狂？

　　第二，有违公平原则。平心而论，并非所有的卡车司机都随意违章超载，也有许多是奉公守法的。那么，有关部门要求进出工地的所有运输车辆都改装，这对那部分“守规矩”的车主来说，是不是有点冤？一部分人有病，让所有人都吃药，失于公平。如果不是像这样搞“一刀切”，而只对那些有违规纪录的车辆进行强制改装，岂不更好？

　　其三，仍没能抓到问题的关键。老百姓给那些在市区内大卡车总结出了几大罪状：违章(闯红灯、超速)、车况差(年久失修，刹车失灵等)、标识不清(不挂车牌、或套牌)、超载导致抛撒残土而影响市容卫生。可见，相比之下破坏市容危害是最轻的，大货车带来的安全问题，才是人们最关心的。据统计，今年以来已有百余起载重卡车肇事发生，造成多人死亡。生命安全与环境整洁孰重孰轻，管理部门不会不清楚。既然如此，就应集中力量重点整治前面那几种行为，拿出有力的管理办法，消除安全隐患。

　　不可否认，大卡车改装后，市容卫生状况会得到相应改善，但各级政府部门切不可仅满足于此。想让疯狂减速，根治城市交通“公害”，还需要城管、交通、公安等几家单位联合行动，齐抓共管，建立起长效的管理机制，特别是要在对人的管理上多下功夫。如加强货车司机的安全意识培训，实施严格的资格准入制等。只有驾车人的认识提高上去了，车轮的转速才会减缓，群众悬着心才能放下来。

　　当然，做这些工作，肯定要比发一个“强制改装令”复杂得多，费力得多，关键就要看管理者怕不怕麻烦，有没有解决问题的决心了。