东北网哈尔滨10月22日电 21日早晨，哈尔滨市气温骤降，最低气温达到零下9摄氏度。很多上班市民在瑟瑟寒风中苦等了40多分钟也不见公交车的踪影。有关人士解释，由于20日晚突然降温，有关人员没来得及给公交车采取防冻措施，所以使哈尔滨多条线路数百余台车辆受冻无法行驶，给市民出行带来不便。
7时40分许，记者在淮河路上的82路公交车终点站红旗小区等车，当时站台上已有20多人在候车。此时天气较冷，说话都能看到哈气，等车的市民不停地跺着脚、撮着手，紧裹着外衣。一位女士带着一个五六岁的小女孩焦急不安地望着车应该驶来的方向。小女孩的脸冻得通红，不停地喊冷并问妈妈车什么时候来。40多分钟后，公交车仍没有出现，望着快要冻哭的女儿，母女俩只好打车离去。
7时50分许，记者在花园街91路公交车站台等车。等了约20分钟，不见一辆公交车驶来。一位经常乘坐91路公交车的张女士告诉记者，平时91路车5分钟就有一趟，但今天等了20多分钟也不见一辆，再不来车上班非迟到不可。8时40许，仍不见91路公交车的踪影。此时，站台上已经聚集了40多人，站在寒风中的市民纷纷抱怨上班要迟到了。
8时左右，记者来到香坊区公滨路112路公交车站台，设在同一站点的还有17、59、70、77、340路5个公交线路。当时，站台上有百余名市民正在焦急等车。孙女士抱怨说，77路公交车已有半个多小时没过来了，这么冷的天，再等下去，非得冻出病不可。40分钟后，终于有一辆112路公交车进站，但车内已挤满了人，只有5个年轻人挤上了车，剩下的乘客只好在寒风中继续等待。
9时许，记者在汉水路203路公交车站台等车。40多分钟后，一辆203路车缓慢驶进站台，等候的人群赶紧拥簇着往车门处挤。车门刚一打开，司机就在车里大声喊道：“车坏了，没准开到哪儿就停了，想好了再上。”即使这样，乘客们还是蜂拥而上。一位勉强挤上车的妇女嚷道：“等了快一个小时了，车坏了也上，总比在外面冻着强。”
由于公交车比平时少了许多，所以急于上班的市民不得不选择乘坐出租车。7时40分左右，记者在果戈里大街上的儿童公园一站看到，站台上等车的乘客不少于50人，大家都抱着胳膊伫立在寒风中焦急地等车。该站台有7路、8路、18路、63路、92路109路共6个路线的公交车。平时5分钟一趟公交车，今天集体迟到。很多市民不停地看表，然后焦急地等待着公交车的到来。正在等车的吴先生着急地说，公司定好8时30分开会，再不来公交车，非迟到不可。5分钟后，孙先生迫不及待地坐上一辆出租车离去。
由于打车的乘客增多，出租车的生意异常火爆，想找到一辆空驶的出租车也绝非易事。8时许，记者在红旗大街与淮河路街口欲打车前往长江路。记者站在路边等了20分钟，相继有50多辆出租车驶过，不见有一辆出租车空驶，而且每个车内都不止一位乘客。无奈之下，记者只好拦了一辆只剩一个空位的出租车。坐到车内，记者了解到，车内坐着的3名乘客并不认识，只是因为出租车少，而不得不合乘一辆车。记者随后了解到，很多急于出行的乘客均选择合乘出租车。司机笑着告诉记者：“今天早晨的收入几乎是平时一天的收入。要是每天的活儿都这么好，那就发了。”
一位司机表示，因为天冷的缘故，市民们都不愿在外面受冻，况且打车费也不贵，起步价也只有8元钱。这位司机还风趣地说，天冷活儿好，他们会捡穿得少的人拉，要不大冷天儿，在外面冻得多可怜呀。
因为无公交车可乘，又很难打到出租车，很多上班族都迟到。在某私企上班的李先生，一直在为早晨的事情而苦恼。今天早晨，李先生像往常一样，7时50分从家里出来赶到公交车站，准备乘坐74路车上班。但在车站等了20多分钟也不见一辆74路车驶进站台，眼看着到了8时30分的上班时间，李先生开始着急。因为单位有规定，迟到一次扣除20元钱，迟到第二次扣50元，迟到三次要扣除当月奖金。而李先生本月已经迟到了两次，所以今天再迟到，本月的奖金就泡汤了。为了尽快赶到单位，李先生准备打车走，但拦了10多辆出租车，都没有一辆空车。终于盼来了一辆空车赶到单位，但此时已经过了上班打卡时间。
担任某单位业务员的马先生也因迟到而耽误了重要的业务。马先生与一名重要的客户谈了多次，终于争取到一次洽谈业务的机会。为此，马先生准备了多日。21日早晨，马先生按照计划准时出门，准备打车赶到客户的公司。但因为一直打不到车，马先生比约定的见面时间迟到了15分钟。而对方认为马先生是个不遵守时间的人，取消了此次洽谈。
记者在采访中了解到，出现如此大范围公交车无车可乘的状况，主要是因为昨夜气温骤降导致很多公交车出现故障而“半路罢工”。7时10分许，记者在道里区友谊路报业大厦附近看到，一辆正在行驶的12路公交车突然抛锚，乘客们在车上等了10分钟后，司机仍没将车修好，乘客们不得不下车。孙先生无奈地说，“本来今天车就少，好不容易等了一趟车，没想到车在半路上罢工，下趟车还不知道要等多长时间呢？”
7时30分，记者在动力区电塔街看到，在不足400米的路段上，4辆205路公交车停在路边，修理工正在进行维修。在205路车的调度室内，调度员孙桂菊告诉记者，这两天听说要降温，车队的所有车辆在20日晚上都加了在冬天才使用的“—10＃柴油”，但没有想到气温降得这么快。21日早晨，车刚出库后，油箱中残存的“零＃柴油”受冷，柴油中的蜡质凝结在油管壁上，将油管堵住，使9辆车无法启动。
在香电街上，同样有7辆21路公交车“趴窝”在路边，几名工作人员正忙着修理。一位修理人员告诉记者，他们车队的车都是露天停放的，因为20日晚气温降幅比较大，又很突然，他们没有准备。21日早上这几辆公交车怎么也“打不着火”，现在只能抓紧时间维修，争取不耽误公交运输。
10时20分，一辆203路公交车在行至文昌桥时再次熄火。据司机介绍，这辆车从始发站行至文昌桥的过程中已经熄火20多次了。她驾驶的这台车是8时准时发的车，开了一个半小时才行驶了全程的1／3，而平时跑完一圈才用1个小时。她告诉记者，203路车队共有34辆公交车，今天能上路的只有八九辆。现在只要能发动的车就赶紧上路，开到哪算哪。11时40分许，记者在赣水路与华山路的交叉口附近看到，华山路双向车道上停靠了3辆“趴窝”的74路公交车。几名修理人员正在紧张忙碌着修理。
记者在采访中了解到，中途“趴窝”的公交车不止这些，7路、71路、82路、84路、105路、107路、109路、202路、209路等10几条线路的公交车都出现了打不着火、半路瘫痪的情况。
为什么会有这么多公交车集体“趴窝”呢？哈尔滨市交通局公交管理处相关负责人介绍说，哈尔滨共有4100台公交车，其中柴油车1700台，汽油车600台，其他均是烧燃气的。因为缺少公交停车库房和停车场，全市需要在马路上“过夜”的公交车数量达2400多台，占公交车总数的60%以上。哈市的公交车辆大多使用柴油和双燃料燃气，随着温度的降低，应不断更换高标号的柴油。但是由于受国际石油价格上涨的影响，目前很多公交公司为减少开支，在温度允许的情况下都尽量使用低标号、价格便宜的柴油。20日晚气温骤降，很多车队没有来得及更换高标号柴油，导致公交车出现大范围瘫痪现象，影响了市民出行。目前“趴窝”车辆具体数目还在统计之中。
据哈尔滨电车总公司的负责人介绍，公司现有21条线路，10%的车辆无法正常运行。
