东北网哈尔滨11月3日电 2日是哈尔滨市交警部门对交通违法行为人实施处罚的第三天，在市民们纷纷叫好的同时，交警部门却深深感到不仅执法难度大，而且将是一项长期的、需要多部门协作的工作。据统计，交通违法行人中仅10%认罚。为此很多人质疑，仅靠一张罚单能否罚出文明交通？怎样才能让行人“依法”走路呢？记者采访了一些市民和有关人士。

　　据哈尔滨市公安局交警支队太平大队副大队长李凤山介绍，在第一天(10月31日)的执法过程中，太平大队全体交警共纠正取缔行人交通违法行为180余件，其中有18位行人比较配合交警的执勤处罚，而在这18位行人中，以有些文化知识、比较通情达理的人居多，处罚率也就是10%左右。

　　2日9时30分，在哈尔滨火车站，一位叫杨林的男青年翻越护栏后，接受处罚的态度很好，并表示，知道这样做不好，但是没找到地下通道，就翻护栏过来了。正在这里参加协管志愿者活动的夕阳红老年服务队李队长对记者说，他今天早上一个半小时的时间里就制止了28个翻越护栏的行人。他认为，规范行人的交通行为不应该只是交警部门的事，应该是政府各部门齐抓共管、全民积极参与的事。

　　市民朱宗军建议，管理部门应把这项工作坚持持久，管理多元化，既用足法律，也要动员社会各方力量，如单位、学校、机关等都来抓这项工作；处罚多样化，采取罚款、教育和在电视、报纸上曝光等手段。

　　哈市道外区人民法院研究室周主任认为，要进一步加大全民普法宣传力度，使市民养成遵纪守法的习惯，并通过多种形式，宣传并警示市民行人违章造成的危害。学校、社区、企业、机关多组织人员充当义务交通协管员。

　　哈尔滨工业大学交通科学工程与管理学院冯树民博士说，对行人不按规定行走进行处罚很有必要，不在于罚多少，意义在于更新市民观念———“走路不能随便走了”。目前，应该做好处罚的扩展，一个是监督、处罚的路段要扩展，从重点路段向一般路段扩展。一个是从事监督、处罚的人员要扩展，从交警人员向老年人等志愿者扩展，通过扩大处罚范围形成一种观念。另外从管理角度讲，不让行人随意过街，首先要做到管理的人性化，合理设置行人过街信号灯配时、设置明显的过街标志、按合理距离配置过街天桥、地下通道等,引导行人按指定的路线行走。