东北网12月2日电　题：地铁生活——从梦想走向现实

　　董卉　记者林彬彬

　　冰城人的地铁梦由来已久。

　　香港、北京、上海、广州等城市相继修建了地铁，市民的出行方便了，城市的经济增长速度和知名度都有了跳跃性的发展。很多哈尔滨市民都在问：我们的城市什么时候修建地铁呀？

　　据原哈尔滨市建委主任、工大集团顾问李成栋介绍，早在1973年修筑“7381”人防隧道工程时，指挥部就考虑到要按照“平战结合”的精神实施，准备让隧道将来能用来搞地铁，所以当时的设计施工都是按照北京地铁一号线的标准，以备日后之需。李成栋老先生回忆说，指挥部在动员大家修“7381”时说过，该工程一方面是用来保卫家乡，一方面是为了准备修地铁，给子孙造福。因此，所有参与该工程的工作人员都觉得十分光荣，干劲十足。

　　1998年，哈尔滨市组建了轨道交通办公室，地铁的筹备工作正式启动！从哈市地铁申报立项开始的6年来，经过无数专家的考察，确定了轨道交通网络规划——“四线一环”两支线。这份规划凝聚了无数地铁工作者的心血和汗水，更凝结了哈尔滨人民的嘱托和希望。

　　政府企业齐上阵 一期工程开工在即

　　2005年年初，哈市建委轨道办完成了《哈市城市快速轨道交通建设规划》的编制上报工作，轨道交通工作取得了重大进展；2月7日，国家发改委有关领导及工作人员又专程来哈考察哈尔滨轨道交通项目情况，并对哈市轨道建设在技术和客观条件方面的优势给予了充分肯定。随着国务院批准了哈市轨道交通近期规划，哈市地铁申报立项后其审批也终于进入倒计时阶段。市委、市政府的紧锣密鼓的操作有力地推动着地铁工程的进展。9月8日，聂云凌副市长代表哈尔滨市人民政府与工大集团总裁张大成正式签订了《哈尔滨轨道交通一期工程项目投资建设经营框架协议》。至此，备受瞩目的哈尔滨市轨道交通一期工程在万民期待中全面展开。

　　地铁一号线一期工程东起哈尔滨东站，西端终点至哈尔滨医科大学第二附属医院，工程总长14.4公里，设车站16座，1座车辆段，一个控制中心，两座住变电所。其中利用已建成的6.3公里人防隧道和4座车站，工程投资估算58.9亿元，工程计划2008年底建成通车，哈市人民有望在奥运之年坐上哈尔滨人自己的地铁！

　　冰城地铁建设者计划在十年内打造“一线一环”，即从哈尔滨东站到哈尔滨南站的一号线和从汽轮机厂至和兴路的三号环线。预计到2014年，全线建成的“一线一环”将成为冰城最亮丽的一道风景线。可以想见，到地铁工程5条线路全线通车的那一天，哈尔滨人民将是何等的欢欣鼓舞，北方冰城将迎来何等重大、可观的发展契机。

　　本次地铁工程采取建设、经营、移交的投融资方式，即BOT方式。由工大集团负责筹资、建设、经营本项目，在协议期内负责项目建设、运营和设备维护，并获得运营收益。协议期满，再将地铁移交给政府。工大集团将为一期工程投资数十亿元，并投入巨大的人力和物力，以确保此项工程的万无一失。

　　2005年12月5日，地铁工程一期工程试验段即将开工。这次试验段开工建设的是一期工程中清滨路和电表厂站点，站点的拆迁和初步建设工作即将开始。

　　地铁经济将成为经济增长的拉动力

　　在香港、北京、上海、广州的地铁建设、使用之后，这几个城市的建设和发展都步入了一个全新的层面。城市经济增长迅速加快，城市知名度也迅速提高。建设地铁，不仅是方便百姓生活、出行的民心工程，更是城市全方位发展的大好契机。伴随着交通的便捷，人们的生活速度必将加快前进的脚步，经济发展也必将步入前进的快车道。

　　另外，随着城市交通的便捷，市民的外出时间和生活方式也将面临着改变。地铁的营业时间拉长了，大家不必因交通问题而考虑尽早回家。外出时间的增加，将引导购物、娱乐等消费场所的经营进入全新的时期。以娱乐、购物、旅游等为带动的消费项目的改变，必将成为经济发展的重要加速度。地铁的建设将促成富含着文化、娱乐等诸多内涵的“地铁经济”的形成，而地铁经济这一新兴模式将成为经济增长的巨大拉动力。

　　有人说，“地铁时代”即将到来，这并不夸张，地铁对经济、文化的拉动作用将是我们今天用数字推算和大脑想象无法预测到的！