东北网哈尔滨12月28日电　东江桥实行限载、限高、限速后，作为哈尔滨市区内唯一一座横跨江南江北的公路大桥———哈尔滨松花江公路大桥分担了相当一部分的车流，记者近两日对松花江公路大桥的交通状况进行了观察，发现公路大桥交通接近饱和。

　　26日7时30分许，记者在哈尔滨市松花江公路大桥看到，等待上桥的车辆在桥下排起了近500米长的队伍，一辆从江南往江北方向行驶的金龙客运车用了15分钟通过这座大桥。9时许，上桥车辆减少，交通开始顺畅。9时30分许，公路大桥的车辆运行状况基本恢复正常。

　　27日11时许，记者再次来到哈尔滨松花江公路大桥看到，大型机动车辆和客运车辆一辆接着一辆，在桥上缓慢行驶，偶尔发生拥堵现象。11时30分许，这里的车流量特别大，车辆上桥时行驶速度缓慢。

　　据了解，目前哈尔滨市市区内共有四座跨江大桥，松花江公路大桥、东江桥、四方台大桥和滨洲铁路桥。只有松花江公路大桥和东江桥可供市民在松花江南北两岸通行。

　　据有关专家介绍，竣工于1986年的哈尔滨松花江公路大桥当时设计最高车流量为每小时4500台次，东江桥限行后，哈尔滨松花江公路大桥就承担了近80%的越江交通量，高峰时交通压力很大，车流量已接近饱和。特别是目前，哈尔滨市政府行政办公中心已经在松北区投入使用，冰雪大世界的永久选址已经锁定松北区，哈师大、哈商大已经扎根松北区，相当于老道外江南总面积的太阳岛风景区已露出新颜，呼兰区利民开发区已渐成规模，哈大齐工业走廊即将付诸实施，这些跨江发展的蓝图急需强有力的基础设施，尤其是便捷的过江交通体系的支持。现已接近饱和的松花江公路大桥，未来难以满足市民往来松花江南北两岸的交通需要。