东北网１２月５日电 近日，哈尔滨的“乘车难”牵动着市民的心。原“哈市通勤捎脚办公室”主任赵金榜提出建“混编公交”来解决市民“乘车难”的建议。对此，哈市公交管理处的负责人表示异议，认为这种办法已经不适用于目前的“乘车难”，开辟公交专用道才是解决问题的关键。

　　昨天，哈市交通局公交处新闻发言人张东代表公交处来到黑龙江晨报编辑部，就如何解决市民“乘车难”发表了公交部门的看法。张东说，采用“捎脚车”进行运营在过去的确极大地缓解了“乘车难”，但是随着经济的发展，这种办法已经不适应公交行业的现状。正是由于“捎脚车”在运营后期出现了种种问题，才被政府取消了。现在重新启用“捎脚车”既不符合社会发展规律，也解决不了实际问题。当前公交发展整体趋势是整合现有的公交企业，大力发展国有公交，逐步减少民营公交。而允许社会车辆再次进入到公交运营市场，势必会造成管理混乱，导致一系列的管理问题出现，影响城市公交行业的发展。所以说“混编公交”无法解决“乘车难”。

　　张东表示，近日哈市出现市民“乘车难”的问题，不是公交车辆少、运力不足，主要是道路出现问题造成的。１１月２５日的一场降雪导致哈市道路结冰、路滑，发生严重的交通阻塞，这是造成哈市出现“乘车难”的主要原因。而解决这些问题的关键是给公交车“开道”，让公交车享有专用车道。目前，国内很多城市都开辟了公交专用车道，以满足公共交通的畅通。而现在哈市公交专用道只有三条，远远满足不了公交运营的需求，因此，要想解决哈市出现的“乘车难”问题，关键是要解决道路问题，只有开辟更多的公交专用车道，才能从根本上保证市民的出行畅通。