东北网1月4日电 截至2006年12月31日18时，我国最大的陆路口岸哈尔滨铁路局满洲里站，进出口运量达到2105.8万吨，同比增长453.6万吨，增幅27.5%，创下建口岸以来的最高纪录。哈尔滨铁路局绥芬河口岸进出口运量突破804.8万吨，同比增加31万吨，增幅达4.1%，刷新该口岸进出口运量新纪录。

　　位于滨洲铁路与欧亚国际运输大通道交汇处的满洲里火车站，被称为欧亚大陆的桥头堡，承担着国际贸易货物进出口运输的重要任务。经过扩能改造的满洲里站，进出口货物吞吐能力大幅度提高。进入21世纪，口岸进出口运量已经连续六年实现强劲增长，从2000年的543.4万吨到目前的2100万吨实现六年六级跳。

　　2006年，中国“俄罗斯年”带动中俄贸易快速增长，俄罗斯进口原油迅速增长，12月下旬已突破800万吨，同比增长70%多。为适应口岸运输发展需要，铁路部门通过优化运输组织，加大口岸原油、木材、化肥的换装力度，积极与“一关两检”配合，共同提高口岸通关效率，使进口货物验关速度大幅提高。过去需要一小时的工作，现在10分钟就可完成。

　　另据了解，绥芬河是全国第三大陆路口岸，也是国内最大的木材进口基地之一。2006年日接俄罗斯重车最高达14列，达到口岸日接卸最高值。这个当年建口岸时设计最大接卸能力只有80万吨的口岸站，经过多次扩能改造，进出口货物吞吐能力大幅提高，进入21世纪更是以超常速度发展，每年口岸运量以百万吨的速度增长，从2000年全年进出口运量的302万吨，到2006年的804.8万吨，连续6年刷新纪录。

　　据专家介绍，口岸运量每年增加100万吨，将为国家和地方增加财政税收1个亿。2006年这个口岸积极向内部挖潜，增运增收，通过优化运输组织、抢装抢卸，科学调度指挥，减少重复作业，压缩作业时间，与“一关两检”密切配合，使通关效率大幅提高，有效地提高了口岸运输效率。