东北网12月13日电 何国强走了，当人们在为年轻生命的突然逝去感到惋惜时，也给哈市众多公交车驾驶员敲响了警钟。高强度的超时工作，起早贪黑，又不能按时吃饭，使他们身体的健康状况非常令人担忧。

　　缺少运动司机疾病缠身

　　由于长时间高强度的工作，使众多公交车司机患上了各种疾病。然而，很多公交车司机却没有去看医生，因为一停班，就意味着今天挣不着钱。所以，大多数司机都选择忍着。

　　“颈椎病、胃炎、前列腺炎，这些病折腾得我够呛。”今年45岁的公交司机张师傅说。他从20多岁开始开公交车，20多年的公交生涯，让张师傅养成了只要一坐上车，精神就会紧张起来的习惯。现在道路上的车越来越多，路况越来越复杂。因为车上拉的是一车乘客，所以要求驾驶员精神要格外集中，不能出现一点差错。由于长时间吃饭不应时，张师傅患上了胃炎。现在只要一吃凉的、硬的食物，胃就受不了。

　　因为缺少运动，当司机没几年，张师傅便患上了颈椎病，可是，张师傅一直没有去医院。他说：“这个病就得养，但你看我哪有时间啊？”

　　和张师傅一样，已经当了七八年公交司机的王师傅，同样患有颈椎病、胃炎，还有腰间盘突出。今年刚40岁出头的他，看起来比实际年龄大好几岁。王师傅告诉记者，晚上11点多睡、早上4点多起床，这是公交车司机普遍的作息时间。虽然现在公交司机都是一班倒，但是，高强度的工作使司机根本缓不过来，公交车司机的生物钟早就打乱了。

　　效益制约验证时才能体检

　　记者在采访中了解到，很多公交车司机只有在年终检验驾驶证时才进行体检。

　　“我们也想为司机体检，可是企业没有这个能力啊。”哈尔滨市公共电车总公司运营部尹绍纯部长在接受记者采访时说。尹绍纯告诉记者，目前，哈市公共电车总公司共有21条线路，711辆公交车及1400多名驾驶员，其中近50%的驾驶员是聘用的，平均年龄在40岁左右。司机的工作环境非常艰苦，虽然公司要求让司机都能吃上热菜热饭，但一旦路上出现堵车的情况，司机就吃不上热饭了，有时候连上厕所的时间都没有。久而久之，颈椎病、胃炎、风湿病这些疾病也就随之而来了。

　　尹绍纯说，由于效益原因，企业实在没有能力给司机进行体检，只有工会每年组织公司的70多名女驾驶员进行妇科体检。而男司机只有在每年检验驾驶证时才进行例行的体检。

　　“今年冬天，为了能让司机舒舒服服开车，公司给每名驾驶员配发了鹿皮手套。目前公司能做的，也只有这些了。”说这话时，尹绍纯的语气中透露出一丝无奈。

　　疲劳驾驶带病驾车太危险

　　公交车驾驶员属于高危工种，司机每天盯着前方，精神高度集中，承载的是一车人的安危，司机们的心理压力特别大。而且公交车司机普遍存在前列腺炎、胃炎、风湿病、颈椎病、腰间盘突出、湿疹等“职业”疾病，由于驾驶员紧缺，许多司机不得不带病工作。驾驶员带病驾车上路，对乘客的生命财产安全存在潜在的威胁。说到这儿，赵辉颇为忧心。

　　据了解，哈尔滨公共汽车总公司共有54条公交线路，1751辆公交车，每天要运营20万公里。公司有近3000名驾驶员，其中女驾驶员有近700人，这些驾驶员有40%是外聘的。驾驶员们每天早晨4点10分到车库，5点发第一班车，直到23时收末班车，一名驾驶员每天要工作18个小时以上。

　　没有保险冰城现公交司机“荒”

　　“现在谁还愿意干这个啊，精神压力大不说，只有车上了保险，我什么保险都没有。”哈市一辆联运车司机王师傅这样说。王师傅告诉记者，现在公交车司机每个月也就挣1500多元，除去每天中午、晚上的吃饭钱，一个月也剩不了多少钱。有个头疼脑热，也不敢请假，只要请假就不挣钱了，何况多数司机还没有医保，现在看病多贵啊。

　　哈尔滨安信公共交通有限公司的书记杨继伟告诉记者，目前，公交车司机流动性大，人员紧缺，如果一名司机生病不能上班，那就要牺牲其他司机的休息时间，才能保障公交车运行。司机疲劳驾驶，不但拖垮了司机的身体，也不利于公交车安全行车，乘客的安全没有保障。

　　“因为公司没有给司机办理医疗保险，所以，在招聘司机时，我们愿意请有医保的下岗职工做司机。”91路车队主管服务的刘丽这样说。她告诉记者，现在车队非常缺司机，但是，没人愿意干，因为公司只对车辆进行保险，并没有给司机办理医疗保险。同时，这又是一个高度紧张、高危险的职业，所以，现在选择做这一行的人越来越少了。