东北网2月3日电 哈尔滨客运段分别于1月26日11时43分、28日9时40分，接到了哈尔滨铁路局命令。目的地：广州、湖南、湖北地区；任务：抗冰救灾，疏散被冰雪围困的旅客，缓解旅客运输压力。

　　哈尔滨铁路局共担负着9列支南临客任务，而哈尔滨客运段就承担了6列。接到命令后，距开行的佳木斯至广州的00110次只有4个小时，最长的也只有13个小时的整备时间。要在短时间内保洁整备出6列114辆车体，集结近300名乘务人员赴南方支援春运，这对哈尔滨客运段来说是前所未有的压力与考验。

　　13小时集结6列客车

　　1月26日，哈尔滨客运段分别由哈地区的前进镇、绥芬河、漠河；佳木斯地区的天津、鹤岗车队担当6列支南临客。每列配备乘务人员50人，其中列车长3人，人员由停运列车原乘务班组和休班班组共同组成，车队正职和段党政班子成员全程添乘；保洁、洗涤车间按照图定列车进行整备，最大限度地保证质量；旅服车间按照最大能力配备餐料，每节车厢配备燃煤20袋，精煤与普煤各占一半，餐车全部上精煤……哈客运段随即按照应急处置预案进入了紧张状态。

　　漠河车队在这次支南的6组临客中，承担着2组车体任务。让胡路1组车长张贵明、肖伟刚到达哈尔滨东站后，就接到了车队“全员待命”的命令；正在家休班的让胡路2组车长周健刚则接到召集全班组乘务人员13时在库内集合的指示。此时，车队干部全部集中到库内，按照段调度命令进行了部署。13时整，在家休班的2组17名乘务员全部到齐。当日20时，由漠河车队担当乘务的全段第1列0062次从哈尔滨东站驶往北京。1月28日12时15分，这趟列车按照北京局7640号命令驶往长沙。

　　绥芬河车队的虎林3组、4组共同组成了一个组承担了哈尔滨东至广州00104/3次任务。虎林3组应该是1月30日接车，班组的全体人员在1月28日13时接到通知后，立即到库内与刚刚终到的4组会合。终到的4组不能下车返家，这一走也不知道什么时候回来，车长姜兵通过手机与每名乘务员家里进行了联系，通报了情况。临近中午，部分乘务员的家属来到了库内停留的列车上，送来了换洗的衣服等生活用品。车长姜兵的爱人说：“很多乘务员家住外地也不能送东西来，钱和药品留给大家用。我已经做好了春节你回不来的准备，我把爸妈接过来过年，到时候你来个电话报个平安！”

　　在支南列车中，近300名乘务员，有半数是正常乘务结束后还没有离开车厢就随车去了南方，有半数是正在家中计划着如何过好这个年，被一个电话从家里拉了出来。为了免除近300名支南乘务员的后顾之忧，临出发前，每一名职工都留下了家庭地址和联系电话，家里有了难处一切都由组织负责；段里将换洗的内衣和洗漱用品发到职工的手中；为每一名列车长的手机进行了充值，方便与家人的联系与信息反馈。

　　1月26日22时15分，哈客运段段长尹志坤在佳木斯站为整装待发开往北京的0066次送行。站台上，随车添乘的车队长吴宝东说：“有三名年龄大的职工说什么也要去支南，拽都拽不下来。”

　　截至到1月28日下午，全段高质量地完成了支南的6组车体整备任务。当日15时，00101/2次驶往广州。17时30分，最后一列00104/3次开出。

　　妈就怕等不到你了

　　“国增啊，你就和领导说说，别去南方了，你这一走啊，妈就怕等不到你了。”这是黑河车队N33次4组乘务员梁国增在准备去支南临客出发前，病重的妈妈流着眼泪对他说的一番话。可是梁国增还是忍住眼泪对爱人说“照顾好咱妈”就狠心地出了家门。因为家在绥化，为了能及时赶到哈东库内临客车上，他1分钟也不能停留。

　　就在1月28日早上，梁国增还和妻子商量说：“妈的病很重，也许这是过的最后一个春节了，今天咱俩就去街里采购年货，好好过个年。”可是，还没等出门他就接到了到车队报到参加支南临客任务的命令。看着已经瘫痪在床的母亲、年幼的孩子和为了照顾老人孩子而累得憔悴不堪的妻子，梁国增心里十分不忍，可还是爽快地说：“队长你放心，我保证按时到车队报到。”车长和乘务员遭旅客殴打

　　1月26日10时，鹤岗车队接到命令，于当日23时30分开出支南临客到北京待命。22时40分，在临客编组完成的同时，车上所有的备品、卧具、人员、燃料和餐料全部到位。23时30分，在车长吴宝东的带领下，全体人员由佳木斯开往北京。1月28日8时50分，列车到达北京西站入库待命。15时30分，列车正点从北京西站开出，车厢内的旅客仅达到定员的60%。列车在北京西站开出后，由于受南方雨雪天气的影响，列车始终是走走停停，共计19个停车站的列车，到1月29日凌晨2时30分才到达第四个停车站——隆饶站，而且一停就是5个多小时，晚点达11个小时，旅客的谩骂声、抱怨声混成一片。最后，在列车上全程添乘的副段长张惠宇从每节车厢内选了一名旅客代表，将他们集中到餐车召开了一个由车队干部和隆饶站站长参加的协调会。他们在讲明情况的同时，做出了餐车商品零利润、保证车厢温度和饮用水供应、免费借给旅客手机与家里联络、积极联系前方站尽早开车和由车队干部广播道歉并随时进行情况说明的五项承诺。张段长的一席话让旅客代表们很感动。7时50分，列车从隆饶车站开出。

　　北京西至长沙L89次是由漠河车队担当乘务。据随车添乘的副段长田永会介绍，1月28日12时15分，L89北京西站开车后，列车运行到北京局古城站连续晚点17个小时，旅客在情绪激动的情况下，对列车长和乘务人员进行了殴打，并将5车厢玻璃砸碎。后经劝阻和解释，并启动晚点列车八项预案，旅客的情绪才逐渐稳定，并向被打的乘务员致歉。