东北网2月26日电 全长91.94公里，设10大互通点；在建工程新增一跨江公路大桥；城南到城北一小时即可“搞定”；精心凿穿天恒山开辟两个隧道；线路全长91.94公里，全线设10大互通点。对于一座城市而言，每一条交通要道的打通，都会给城市镶上一道亮闪闪的“金边”，同时可极大地带动人流、物流、交通流的迅猛提升，促进社会经济的大发展、大提速。

　　明年10月，伴随着全长90余公里的哈尔滨绕城高速公路(四环路)的全线贯通，我们这座城市将会拥有一条崭新的、自己的“四环路”———哈尔滨绕城高速公路。哈尔滨城区内的交通要道在一环、二环、三环(在建)基础上，外围又增加一条绕城高速公路。

　　专家预测，绕城高速公路(四环路)竣工通车后，市民从城南到城北只需1小时，每天千余辆外地车辆不再经由市区；与之相衔接的10大互通点，让市民出城半小时即能“搞定”。

　　11年打造哈尔滨四环路

　　据省交通厅负责人介绍，哈尔滨绕城高速公路是黑龙江省一项贯穿“九五”、“十五”、“十一五”期间的重点交通工程，是国道主干线同江至三亚(GZ10)和绥芬河至满洲里(GZ15)在哈尔滨市的过境公路，是黑龙江省“OK”型公路网主骨架的重要组成部分，也是全省建设以哈尔滨为中心的“一环五射”高速公路体系的中心内容。

　　整条线路全长91.94公里，将历时11年。自1998年起，分为东南段(东风至瓦盆窑)、西段(瓦盆窑至秦家)和东北段(本项目秦家至东风)三部分开工建设。截至目前，东风至瓦盆窑的东南段于2001年率先建成通车；西段瓦盆窑至秦家于2004年10月竣工通车；作为环路的最后一段，东北段秦家至东风也已经于2006年10月动工，目前工程进展过半，预计明年10月交工通车。

　　届时，整个哈尔滨绕城高速公路全线闭合，哈尔滨的四环路构结成网。

　　呕心沥血“凿穿”天恒山

　　哈尔滨绕城高速公路东北段工程总指挥戴文革介绍，打通天恒山隧道凝聚了全省交通人的心血。

　　他说，天恒山是由松花江冲击而成的一个高岗漫坡地势，整个山高最高不过80米，平均高度都在40米左右，且山体多由淤泥质亚粘土、沙和沙砾石物质组成，这些不利因素给隧道开凿带来极大难度。而这样的不利地理条件，在国际上挖隧道都是“禁区”。然而，为了工程进展，每天600多名工程人员双向对头对山体进行开凿，光挖出的土方至今已有5万多卡车。受此恶劣地形条件影响以及在最大限度保护天恒山自然环境，整个隧道因此多投资了2.5亿元。

　　戴文革说，包括中铁十三局在内的参与施工建设的全体人员对工程质量精益求精。他说，作为全省最长的天恒山隧道，设计采取了双洞分离式设计，上行线全长1690米，下行线全长1760米。在两个隧道中间地带预留了遇到突出事故紧急疏散行人和车辆的快捷绿色通道。

　　新增跨江大桥主桥即将合龙

　　昨天，在哈尔滨绕城高速公路东北段工程建设指挥部现场，总指挥戴文革向记者介绍，作为整个环线的收尾工程，东北段是重中之重，从2006年10月动工到明年竣工，在短短三年工期内，不仅要完成25.84公里的高速公路建设，还要完成一座特大桥、13座分离式立交桥和天恒山隧道的开凿。截至目前，在位于东江桥下游5公里处新建的一座特大桥，即松花江公路大桥，引桥和主桥的悬梁已经吊装完毕，工人们正紧锣密鼓地进行主桥合龙前的浇筑。

　　戴文革说，此座特大桥全长2284米，是松花江哈尔滨区段在原有松花江公路大桥、四方台大桥、东江桥基础上，矗立起来的又一个过江通道。它的建成，势必给已经日益形成交通“瓶颈”的市政府门前的松花江公路大桥交通带来极大缓解。通过该桥，家住江南地区的哈尔滨北部线居民如东风、团结等乡镇以及家住江北地区的呼兰、松北区居民，都可以不再绕道进出江南江北，而是直接穿越此桥前往目的地。

　　简单地说，自东江桥封闭后，家住松北区松浦镇的居民，再也不用绕出大半个哈尔滨，多走30多公里路进城了，只要从家门口走入该桥，过去需要两小时的路程，现在只需二三十分钟即可到达。

　　打通十大出城互通点

　　作为绕城高速的最后一段，东北段路线起点于秦家接绕城公路西段终点，其间跨越黑大公路后沿哈师大与恒星外国语学院之间向东延伸，经马家屯与规划的景阳街隧道延伸线交叉后，于宋家屯东跨滨洲、滨北铁路连接线，于张世英屯北与省道哈尔滨至肇兴公路(拟建二十道街松花江大桥延伸线)相交，穿越松浦苗圃后、跨滨北铁路、战备渡口公路，于吕刚屯西与大庆至哈市炼油厂原油输油管线交叉后向东延伸，抵松花江北岸；线路跨越松花江后，于周凤屯西折向东南，于新建屯与程家屯之间跨江南中环路后，于萧家店与新兴村之间跨越水渠及东风至民主乡道，经高玉环屯南于松花江奶牛场与龙江砖厂之间与东风至巨宝乡道交叉后至天恒山山脚，设隧道通过天恒山，跨越东风镇恒星村后跨老同哈公路，路线终点于东风镇恒星村接绕城公路东南段起点与同三公路交叉的东风镇互通。

　　本项目为双向四车道、全封闭、全立交高速公路，设计行车时速120公里，交通流量最大限度每天可满足3.5万车辆通行。明年10月，东北段竣工通车后，哈尔滨绕城高速公路全线贯通，由此形成哈尔滨的四环路。特别是全省交通部门构建的以哈尔滨为中心枢纽向外发射的“一环五射”，“OK”形主骨架的交通网线格局粗具规模。

　　为最大限度满足人们出行，缩短出行时间，省交通部门将在此环线上打通连接黑大、哈同、绥满、京哈、哈阿、江南中环路等在内的10个出城互通点。

　　市民出城只需半小时

　　据了解，绕城高速全线通车后，给市民带来的最大好处就是交通的便利。明年10月，市民出入城区只需要半小时，而从城南到城北，大车1小时顺利通过，私家车也只用30分钟，比目前通行时间缩短一半。相对过境车辆而言，司机也不必再进入交通拥堵的市区，无论是白天还是黑夜，都可“悄悄地”绕城而过。

　　对于我们整座城市而言，绕城高速带来的巨大经济和社会效益也将指日可待。按照市城市规划部门规划，目前依绕城高速规划出的五大工业园区和松北、北亚、机场路、新香坊、龙运物流中心已经蓄势待发。