东北网3月7日讯 2007年年底，呼兰至哈市市区长途汽车改成551路和552路公交线路后，同等的路程票价由原来的8元降到了5元。随着乘客的猛增，站台上排队滞留的乘客有时会达到200余人，一辆原本只能坐29名乘客的汽车，现在要拉五六十人，乘客不免为乘车安全担忧。

　　4日9时许，记者来到公路大桥附近的552路公交站台，此时站台上排了40多名乘客，记者登上一辆552路公交车，此时整个车厢都挤满了乘客，女乘务员站在车门口不停地喊着：“着急走的不用排队，现在上车！”记者上车后站在驾驶员座位旁边，随后又上来几名乘客，有限的车厢内无法再容纳乘客后，汽车驶出了站台。当汽车驶到大耿家时，又挤上来三四名乘客，拥挤、闷热的车厢几乎让人窒息。记者粗略地数了一下，29个座位的车厢里，装了60余名乘客。到达呼兰后，在551路和552路亿兴小区终点站，同样站满了排着长队等待到市区的乘客。

　　16时许，记者来到位于哈尔滨火车站附近的551路公交站台。三四辆公交车停靠在路边，一辆待发的汽车敞着门，车上已经挤满了乘客，没上车的200余名乘客排着长队，等待下辆始发公交车。几分钟后，挤得满满乘客的汽车缓缓地驶出了站台。

　　在等车的一位乘客无奈地说，哈市市区到呼兰距离太长了，看到车上那么的人，自己实在不想去挤，只想等下一辆车来后找个座位，免得挤在车厢内让人喘不上气来。为了在终点等个座儿，有时会等好几辆车发走才能轮到自己上车，等半个多小时是很常长见的事。即使上车后车上坐满了人也不能开车，非得等到车厢内站满了乘客才能发车。他还讲，原来呼兰到哈市市区属于短途客运，车上是不能超载的，最多只能拉29名乘客。现在变成公交后，挤满人也不算超载。大家相互拥挤在一个狭小的车厢内，汽车行驶起来让人提心吊胆。

　　据551路和552路公交车队工作人员介绍，自短途客运变成公交线路后，由于票价比原来便宜了3元钱，以前一些为省钱乘火车或者倒车到哈市市区的乘客，现在也改乘直达、方便的公交车，乘客比原来至少增长了三分之一，而两条线路还保持原有的42辆汽车，目前还不能像市区内的公交车那样按照固定时间发车。在车辆没有增加而乘客增长的情况下，出现了乘车难的现象。为了解决这一问题，车队已经订购了20辆大客车，预计4月中旬将投入线路运营。