东北网6月28日讯 因老式“龙江”电车纷纷报废，线路运营长期入不敷出，日前，哈尔滨市最后一条电车线路117路黯然停运，改由其他线路抽调的汽车替代运营。

　　记者昨天从市电车公司运营部了解到，今年5月，三大动力路一带进行热网改造，途经此路段的电车117路停运。6月10日工程结束后，因在线路上运营的“龙江”电车均已进入报废期，电车117路开始改由从各车队抽调的备用汽车代替运行。现在，每天约有16台至20台汽车行驶在这条线路上。

　　据介绍，1958年哈尔滨市开通了第一条无轨电车线路。到上世纪80年代电车鼎盛时期，市电车公司的无轨电车线路达到11条，无轨电车459台，在哈尔滨市主要区干路段设有8座变电站。上世纪末开始伴随市政路桥工程建设，电车线网逐渐被拆除，改用汽车替代电车运营。至去年底，电车线网单程只剩下29.1公里。

　　据介绍，117路是哈尔滨市最后一条运营电车线路，单程线长13.8公里，配车23台。为维持这条电车线路运营，5座变电站为其供电、150余人专业维护养护队伍及专业维护的设置，造成“大马拉小车”局面，线路经营成本过大，年亏损数百万元。在该线路电车进入报废期后，因企业无力投资更新车辆，市电车总公司决定将其停运。目前，报废电车均已被转交报废站。

　　市电车总公司有关负责人表示，暂不拆除电车供电设施，待将来条件具备，该公司希望恢复电车运营。