东北网6月30日讯 北京前门44年前停运的老有轨电车,近日重返前门试运行。与44年前不同的是,作为奥运景观车,新上路的老有轨电车甩掉了能产生电磁污染的"大辫子",安装了新的储能装置———哈产超级电容器。

　　为迎接奥运会,近日,北京前门地区进行了"修旧如旧"的景观恢复性改造并新添了两辆固定线路的奥运景观车———"前门一号"和"前门二号"。这两辆奥运景观车是模仿1924年停运的老有轨电车生产的,车的外形古色古香,但车的动力系统却安装了世界领先的、由哈尔滨巨融新能源公司生产的超级电容器。与国内有轨电车普遍使用的铅酸电池、锂离子电池相比,哈产超级电容器具有充电快、使用寿命长、耐低温性能好等特点。据介绍,这种电容器在3分钟内就能充完老有轨电车行驶12公里所需要的电能,在生命周期内可进行数十万次的循环充电,在冬季低温运行时车辆不会出现"打不着火"的现象。

　　据了解,为研发超级电容器,哈巨融新能源公司承担了5项国家863重点科研项目。除了应用于有轨电车,哈产超级电容器目前还被应用于港口起重机、电动自行车、公交车上,具有节能、环保的优势。