东北网7月3日讯 日前，哈尔滨市出租汽车燃油补贴方案正式确定，每辆出租汽车燃油补贴费为8460元，6月30日正式发放。发放“油补”是一件好事，但拿到“油补”如何分配在一些车主、受雇司机、白夜班司机之间，引发了一系列纷争。

　　“油补”到底该给谁？这个问题近日在出租车行业争议不少。市运公司的石先生是一位车主，他雇佣了一个夜班司机。对于“油补”一事石先生认为，车是车主买的，而且还要负责车辆的保险、保养和维护，以及所有向政府缴纳的税费，甚至要承担司机肇事逃逸连带的责任和风险。虽然司机受雇于他们，但每天除了上交固定的“份钱”，剩余收入全部是他们自己的。而且油价上涨后，为了给司机们减少压力，车主提前半小时将车交给受雇司机，半个月出满勤还免两天的“份钱”。“总之，出租车公司会直接把油补发我，跟司机根本就没什么关系。”

　　大众出租车公司一名被雇佣的司机田师傅说：“车是我跑，油是我加。这补贴有啥道理没我的份儿呢？现在油价涨得这么快，活越来越不好干，收入一再下降，现在好不容易盼到发油补，没想到这钱还要进了车主的腰包。”

　　天鹅出租车公司的李永娟说，每年因为油补的事情，在出租车行业都会引起一系列的纠纷。除了车主与被雇佣司机之间，还有白班司机和夜班司机之间的纠纷。她的一个朋友孙师傅去年发放油补时，因为和夜班司机分配不公，闹得不可开交。孙师傅认为，自己开白班，耗油量比夜班大，“份钱”比夜班交得多，应该多得。而开夜班的司机认为，白班是耗油多，可活儿也多，挣得也多，应该平均分配。最后，由于没有分配明白，俩司机不欢而散。

　　采访中，天鹅出租车公司的孙师傅向记者反映这样一件事，他的一个朋友，在5月份的时候将车过户给别人了，由于“油补”包括前6个月，他就去找新车主商量这笔钱的事情。可没想到新车主表示，他现在是车的所有权人，理应是合法的油补受益人。而他的朋友认为，他在上半年因油价上涨受了损失，政府发放油补，他应该拿到上半年的补贴。目前，双方僵持着。

　　对于分配油补一事，天鹅出租车公司车主孙宝村说，这主要在于车主和司机之间的沟通和协商，不能因为这点钱伤了大家的和气。

　　记者在采访中了解到，“油补”发放后，类似于这样的事情不在少数，如何权衡各种利益关系？哈市出租汽车管理处负责人表示，按照国家的规定，油补发放的最基本原则是：谁加油谁受益。一旦发现车主不给受雇佣司机“油补”钱的情况，司机可以直接反映到出租车所在公司，由公司进行协调解决，如果公司解决不了，交由出租汽车管理处解决。