东北网7月6日讯 23日早晨，记者根据地铁工程路线图，驾车再次从哈东站出发，在交通高峰期体验了自驾车途经地铁线路的用时和路面交通状况。7时45分，记者从哈东站开始沿线路图行驶，刚行至南直路与东直路交口，便遇上了红灯，此时信号灯前已经排了近百米的车流。等待信号灯用时1分钟后，记者随缓慢的车流驶入东直路。7时52分，记者在东直路与宏伟路街口又遇上红灯，等待近2分钟，信号灯前车流排出100米左右。而后在不远处的东直路与红旗大街交口，记者再次遇上红灯，前方已排了几十米的车流，后面还有近百米的车流都在等待信号灯。

　　7时58分，直到进入南通大街，缓慢的车流才稍有提速，但频频遇上的信号灯与平交路口进出的车辆还是让车速控制在30~45公里/小时之间，难以快速行驶。进入东大直街后，车连着车的长队就更让车速严重受限，在大成街交口，由于车流量大，记者连等两个绿灯后，才通过街头。接下来的几个路口也是频频遇上红灯，车流一直行驶缓慢，行车非常困难。尤其在医大一院门前路段，出租车、公交车、私家车和社会车辆交织在一起，出现了短时的堵车，直到8时12分，记者才通过医大一院继续前行。

　　接下来的几个路口虽遇上了红灯，但有交警在现场疏导并未出现堵车现象。直到进入博物馆转盘道，记者再次遭遇行车艰难的情况。而西大直街上近10个信号灯，更是让记者走走停停，难以将车速提起来。除在哈工大立交桥、和兴路过街桥等个别路段上车速稍快外，大多数路段车速只能保持在30公里/小时左右。其中在通达街街口，记者同样是在第二个绿灯亮起后，才缓慢通过。

　　8时20分，记者驾车进入学府路，每个街口几乎都有红绿灯，但整体车速明显提高。8时39分，记者行至哈达屯终点。

　　驾车走完全程，记者整整用时54分钟，途经47处平交道口，其中含10处车流量较大的路口和转盘道。