东北网7月15日讯　江水滔滔，奔流不息，哈尔滨被隔划成南岸北岸。在几年前，还有人感叹，北岸这方未开方的处女地何时能像南岸一样繁华似锦！

　　北岸的发展离不开交通，打通一条路就是打通一条城市的经脉，人流、物流、车流将更加顺畅。据悉，加上现有的铁路桥、东江桥、公路大桥、西四环过江桥和正建设的东四环过江桥和松浦大桥，以及规划当中的西三环桥，未来在松花江上将有七座大桥，还有2条地铁线穿越松花江底。

　　根据《哈尔滨市城市整体规划(2006～2020)》，到2020年，哈市的越江通道将达14条，其中铁路3条，为滨北桥、滨洲桥、王万联络线跨江大桥；轨道交通2条，为轨道交通2号和4号线；机动车越江设施3座，为西四环跨江大桥、松花江公路大桥、滨北公铁两用桥；规划6座，为三环路西江桥、经纬街隧道、二十道街江桥、红旗大街江桥、三环路东江桥、下战备码头四环路大桥。

　　未来近在咫尺，江上数座大桥飞架南北，天堑变通途，给江北带来繁荣，也给哈尔滨带来更多的发展机遇。

　　主桥方案一叠合梁斜拉桥

　　地铁两条线将联络两岸交通

　　黑龙江新闻网讯记者从松北区政府获悉，除了哈东站至哈南站的哈尔滨地铁1号线的规划，哈尔滨还规划了2号线和4号线的过江交通地铁远期规划。

　　记者从相关部门了解到，地铁2号线北起松北区，经太阳岛风景区西侧过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长达27公里，初步计划设置20座车站。4号线由正线和支线组成。正线北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路至王岗；支线由省政府，经珠江路至道外化工路，全长6公里，设5座车站。这条地铁线路同样是规划经过江隧道从景阳街通往松北区。

　　在采访中，每天要往返于江南江北之间的市民赵鹏飞表达着这样的心声：在建的过江大桥提点速，规划的过江交通方案赶紧付诸实施，让松花江天堑早日变通途。(记者于鸿斌谭立顺)

　　西三环将启动东三环未确定

　　黑龙江新闻网讯记者从松北区政府获悉，2007年年底，哈市政府工作报告明确指出，除开始实施松浦大桥的建设外，今年还将启动西三环过江桥的建设。

　　目前西三环桥的选址已经确定，江南在群力新区落地，江北在松北区市政府办公区西侧落地。西三环跨江桥建成后，将是连接松北江湾分区和道里群力新区的重要通道，能极大促进两地发展。

　　据了解，如果东四环桥和松浦大桥竣工通车后，在松北区东部的松浦镇将会因交通便利而实现大发展，而东三环跨江桥就不会成为急需建设的交通通道，但在城市的长远规划当中，东三环跨江桥将会起到相当重要的作用，其位置应在松北区规划路150号相接的地方，江南尚未确定出口的具体位置。　(记者于鸿斌谭立顺)

　　西四环建成东四环在建

　　黑龙江新闻网讯记者从松北区政府获悉，绕城高速公路被规划为哈尔滨的四环路，全线通车后，从齐齐哈尔、大庆方向以及从南部方向来的大货车等机动车辆可以直接从绕城高速公路绕行，不必再进入市区。但是这条绕城高速公路需要两次跨越松花江，这就需要一东一西建设两座跨江大桥。

　　目前，西四环跨江大桥已经建设完成并已通车，而东四环跨江桥也正在紧张施工当中。西四环跨江桥被称为松花江公路斜拉桥，也称为四方台大桥，全长1268米，是我省公路建设史上工程规模最大、建设标准最高、技术最复杂的特大型桥梁工程。它的竣工通车，使松花江哈尔滨江面上矗立起第三座跨江公路大桥，缓解现有公路大桥的过车压力。

　　东四环跨江桥是绕城高速公路东北段的重要节点，在东江桥下游的水泥厂附近修建的，此座特大桥全长2284米，是松花江哈尔滨区段在原有松花江公路大桥、西四环跨江桥(四方台大桥)、东江桥基础上，矗立起来的又一个过江通道。它的建成给松花江公路大桥交通带来极大缓解。通过该桥，家住江南地区的哈尔滨北部线居民如东风、团结等乡镇以及家住江北地区的呼兰、松北区居民，都可以不再绕道进出江南江北，而是直接穿越此桥前往目的地。(记者于鸿斌谭立顺)

　　松浦大桥将成公路大桥第二

　　黑龙江新闻网讯记者从松北区政府获悉，目前正在建设的过江大桥，除了东四环跨江桥外，还有备受市民关注的道外二十道街大桥。这座大桥将连接哈尔滨最古老的两大城区：道外和松浦以及利民开发区，两岸不仅居民较密集，而且还连接着松北和利民两大开发区，建成后的作用将会十分重要，将会成为第二个松花江公路大桥。

　　据了解，道外二十道街松花江大桥总投资将超过14亿元，建设总工期4年。南起道外靖宇街与二十道街交叉口，北至呼兰区黑大公路朱家互通立交桥，全长14公里。因为在松浦镇还设有一个出口，所以该桥对松北区松浦镇的经济发展也将起到十分重要的作用，松浦镇7万居民将会以此为主要过江通道，所以目前这座大桥的名称被冠以“松浦大桥”。

　　这座备受瞩目的大桥已经完成了勘测、试桩等工程，目前已经进入施工阶段。(记者于鸿斌谭立顺)

　　新闻链接

　　●滨洲铁路桥

　　滨洲铁路桥被老哈尔滨人亲切地称为“老江桥”，1901年落成，是铁路专用桥，目前只能通行火车和行人。

　　●东江桥

　　东江桥即滨北松花江公铁两用桥，简称为滨北桥，1934年9月竣工，1986年前是江南连接江北以及哈尔滨连接大庆、伊春、黑河的唯一公路交通特大型桥梁。2006年12月，因桥体老化封闭。

　　●王万铁路松花江特大桥

　　2007年9月，在哈市四环路西线以外，王万铁路联络线竣工开通。王万线跨越松花江时修建了一座特大桥，被称为王万铁路松花江特大桥，全长7432米，总投资2.5亿元，是目前松花江上最长的一座铁路桥。

　　●公路大桥

　　现今联络江南江北的最主要通道是松花江公路大桥，它始建于1983年，1989年通车，建成后以其可并列行驶4辆大型卡车的24米宽的桥面，创下了当时国内特大型公路桥中桥宽之最。