东北网9月10日讯 昨天，随着哈尔滨西客站概念设计方案征集项目的全面启动，酝酿已久的哈尔滨西客站建设工程进入实质性操作阶段。一座重要的现代化铁路交通枢纽，不久将作为地标性建筑矗立在哈尔滨的“南大门”。西客站什么样？将给我们这座城市带来什么？给市民的出行带来哪些变化？对此，记者昨天采访铁道部、市规划、建筑、哈西客站建设办公室等部门，并获权威专家独家解读。

　　昨天，记者从哈尔滨西客站概念设计方案征集项目介绍会上获悉，哈尔滨西客站建设工程预计明年动工，4年后完工并投入使用。届时，作为哈尔滨现代化交通枢纽工程，哈尔滨的“南大门”又将矗立起一座地标性建筑。

　　会上，据国家铁道部工程设计人员介绍,哈尔滨西客站坐落于哈市南岗区境内的齿轮路附近,背靠69联中。其中站区东西长约888米，南北宽约540米，距离道里及南岗两个市级中心区均为大约5公里，距离哈尔滨火车站约为8公里，距哈尔滨太平国际机场约25公里，地铁4、5号线经过哈尔滨西客站站区。

　　据悉，哈尔滨西客站综合楼建筑面积将达到7万平方米。站内拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区，及新建18个站台面、铺设22条铁路线。整个站舍区域东边到工电路、南北以站场中心为基点，各向南北400米内扩延。同时哈尔滨西客站将规划东西两个广场，以东广场为主，设置公交停车场、出租停车场、长途客运站和社会停车场。西广场设计了公交、出租和社会停车场点。

　　按照铁道部与黑龙江省政府签署的《关于哈尔滨西站建设有关问题会议纪要》，哈尔滨西客站按照30年不落后的标准设计，将建设成为一座现代化的铁路枢纽客站。目前，按照各自分工，铁道部将在哈尔滨西客站的项目规划、项目报批、建设施工、运输组织等方面加大支持力度。同时抓紧解决其他线路的运输瓶颈等问题。省政府将与铁道部密切配合，做好设计方案征集等前期工作，扎实推进征地拆迁等各项基础工作，加大筹资力度，落实建设资金。

　　据了解，作为哈西地区建设工程的一部分，哈尔滨西客站主体工程预计投资53.3亿元。按招投标进展速度，明年哈尔滨西客站有望动工。4年后，随着哈大客运专线的全部竣工，二者实现同步运营。

　　设计者曾参与“水立方”

　　经前期的公开招投标，昨天最终确定7家单位为应征设计人。其中，铁道第三设计院与中建总公司组成的联合体，曾参与设计、建造过国家游泳中心———水立方。

　　随着哈尔滨西客站概念设计方案项目情况介绍会如期举行，备受关注的哈尔滨西客站建设工程进入实质性操作阶段。据悉，哈尔滨西客站建设项目共有9份申请文件，经筛选共选出包括上海建筑设计研究院有限公司、中国建筑设计研究院、铁道第三设计院等7家独立设计人，其中，铁道第三设计院与中建总公司的联合体，参与设计、建造过国家游泳中心———水立方。

　　哈尔滨西客站将被打造成具有国际水平、30年不落后的客运站，应征单位设计者将充分考虑哈尔滨的寒地特色，结合使用高科技、新材料，把哈尔滨西客站设计成充满时代感的现代化工程项目。

　　公交长途实现“零换乘”

　　地铁线路穿行其间，下火车不用出站台就能坐上长途客车回家，便捷、顺畅、“一条龙”的出行流程，4年后就能变成现实。公交快速干道、地铁四五号线的加入,更使哈尔滨老城区和新区实现紧密“牵手”。

　　哈西投资公司负责人告诉记者，哈尔滨西客站周边地区，将规划5条道路跨过铁路线，连接哈尔滨西客站与群力新区和哈西地区，还将规划预留建设出一条哈站至哈尔滨西客站快速直达的快速公交干道，行程不到半小时。

　　哈尔滨西客站将使铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接，实现旅客“零换乘”、无障碍行走的现代化综合交通枢纽。

　　据悉，哈尔滨西客站建成后，哈尔滨火车站重点跑省内齐齐哈尔、佳木斯方向的城际列车和普通列车运输任务，哈尔滨西客站则重点担负出省南部线旅客列车以及高速铁路运输任务。省铁路货运的主要产品，将不再进入市区，直接进入哈尔滨南站编组。

　　可与“亚洲第一站”媲美

　　在哈尔滨西客站概念设计方案征集项目现场，来自铁道部工程设计鉴定中心的方健向记者透露，建成后的哈尔滨西客站，无论从样式、功能、科技水平，都可与北京南站相媲美。

　　他说，哈尔滨西客站按照整体规划，将分东西两个广场，因地势高低不平，东广场将比西广场高出20米左右。西广场内，哈尔滨内河何家沟将横穿而过。这是设计上的一大难点，也是哈尔滨西客站的一大特色。

　　北京南站有“亚洲第一站”的美称。据方健介绍，即将打造的哈尔滨西客站，无论从规模上、服务功能上也将远远胜过哈尔滨火车站及其他站点，使之成为黑龙江省地区最具魅力的火车站。他说，哈尔滨西客站不仅能满足旅客无缝隙转乘车，还要成为哈尔滨“南大门”最具特色的地标性建筑。