东北网9月28日讯 记者从有关部门获悉，哈尔滨市地铁1号线一期工程，哈尔滨东站站至医大二院站运行时间约为28分钟；而同一路段的地面交通即使不堵车，公交车运行也要近1小时。

　　据了解，哈尔滨地铁1号线一期工程输送能力可达到每小时1.49万人次，全日客运量可达到21.2万人次，相当于为地面公交分担日客运量4200车次。

　　哈尔滨地铁选用B型车

　　哈尔滨市地铁1号线车型初步确定为B型车，该车型车体宽2.8米。哈尔滨市地铁一期工程地铁列车最高持续运行速度为80公里/小时。

　　据介绍，B型车一节车厢的长度为19米，车辆最大宽度为2.8米，车辆最大高度为3.8米。地铁列车为6节编组，列车长度(含车钩、考虑端部造型)为117.72米。初期配置17列(102节)车，车辆国产化率可以达到70%。

　　目前，国内的地铁车辆主要有A、B两种车型。标准A型车车体宽3米、高3.8米，车体有效长度22.1米；标准B型车车体宽2.8米、高3.8米，车体有效长度19米，比A型车要“苗条”小巧一些。A、B型车车厢正常状况下的最大载客量分别为310人和240人。

　　在造价上，B型车更加实惠。一节B型车车厢的造价约为600万元人民币，A型车车厢约850万元人民币。

　　据了解，B型车通常采用铝合金和不锈钢车体，车辆内一般不使用木材。沈阳市正在建设的地铁线路选用的就是国内最先进的B型地铁车辆，外观采用当前最时髦的“子弹头”形。而北京地铁运行的车辆为B型车，其中北京地铁1号线为非标准B型车。上海地铁1、2号线和广州地铁1、2号线用的则都是A型车。

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　　地铁抗震烈度按6度设防

　　据介绍，哈尔滨地铁线路远期最大设计通行能力将不小于30对/小时，车站主体结构、区间隧道设计使用年限将达到100年，结构安全等级为一级，防化级别为“丁级”，抗震烈度按6度设防。

　　目前，哈尔滨市规划的5条地铁线路经过主城区的部分全都是地下线。其中，地铁1号线一期工程利用既有的“7381”人防工程5.4公里，16座地下车站中的6座位于该段。而据专家透露，今后地铁线路延长时，部分线路可能会根据实际情况“驶上地面”，“变成”轻轨。

　　地铁1号线一期工程全线双线运行，由医大二院站往哈尔滨东站站方向为上行。地铁车站按6节编组站台有效长度120米设计。

　　据了解，地铁全线设置公务电话、专用电话、无线通信、广播、闭路电视监控、时钟、旅客信息服务等系统。地铁运营控制中心选址在清滨公园站西侧，由1号线、3号线共用，可通过中央调度大厅实现对地铁全线运营的调度、指挥、监控和维护。

　　地铁车站分两种形式

　　哈尔滨市地铁1号线一期工程的16个车站将分“岛式”和“侧式”两种形式建设。车站设计形式不同的主要原因是1号线一期工程利用了既有“7381”人防工程的洞体。地铁列车行经这段隧道区间时，上、下行列车都在同一隧道内运行，因此只能在轨道的两侧建设“侧式”站台，分别用于上、下行列车停靠，1号线一期工程中这样的车站共有6座。乘客在这种车站乘车时，必须准确地选择站台入口，进入自己所要去往方向地铁列车停靠的站台，否则就只能返回上层重新进入另一侧的站台候车。

　　除利用“7381”洞体的隧道区间外，新修的隧道(医大二院站至清滨公园站，工程大学站至哈尔滨东站站)就都是上、下行列车分别在不同的洞体内运行，互不连通，站台则设在两条轨道之间，就像轨道中的一个“岛”，故称“岛式”站台，乘客可以在同一个站台任意搭乘上、下行方向的列车。

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　　坐地铁在哪儿能换乘

　　哈尔滨地铁1号线一期工程共设16座车站，平均站间距1.014公里；最大站间距1.599公里，为农科院站至医大二院站之间；最小站间距0.7公里，为龙江街站至烟厂站之间。

　　地铁1号线一期工程与规划中的另外4条地铁线路有6个相交换乘节点，1号线一期工程在建设过程中会分别预留出“接口”：

　　地铁换乘节点

　　一期工程站点相关轨道交通线

　　医大二院站1号线与4号线

　　清滨公园站1号线与3号线

　　博物馆站1号线与2号线

　　龙江街站1号线与5号线

　　烟厂站1号线与4号线

　　太平桥站1号线与3号线