东北网10月6日讯 9月29日9时，在哈尔滨市南岗区学府路理工大学门前，地铁一期工程理工大学车站破土动工，此外，清滨公园、南直路等两座车站也同时破土动工。至此，哈尔滨市老百姓几十年翘首企盼的地铁工程建设拉开了序幕。

　　地铁一号线全程38分钟

　　“从哈东站到哈南站，乘坐公交车大概需要1小时40分钟，而乘坐地铁只需要38分钟。”9月29日，哈尔滨地铁总公司董事长郭立杰在接受记者采访时说。郭立杰告诉记者，他们做过测算，从地铁一号线的哈东站终点站开车至哈南站终点需要1小时20分钟，而乘坐公交车从哈东站至哈南站则需要1小时40分钟，但是，乘坐地铁从哈东站至哈南站只需要38分钟就可以到达了。

　　据了解，哈尔滨市地铁一号线车型初步确定为B型车，该车型车体宽2.8米，最高持续运行速度为80公里/小时。

　　预计2012年末通车

　　针对市民普遍关心的票价问题，郭立杰告诉记者，据了解，国内多数城市的地铁(含轻轨)票价在2元至4元之间，最高的达到六七元。目前，哈尔滨地铁的票价还在测算中，但未来的票价一定会让市民接受。

　　随着理工大学等地铁车站的正式动工，今年10月下旬医大二院站、黑龙江大学站、电表厂站、工程大学站、交通学院站、哈尔滨东站站等6个车站也将陆续开工建设。那么，哈尔滨市地铁一号线何时才能通车呢？郭立杰告诉记者，根据哈尔滨市城市总体规划，哈尔滨市轨道交通网络规划包括4线1环共5条线路和2条支线，总长143公里，设115座车站，建设期约20年。建成后将形成一个四通八达、方便快捷的网络交通格局。哈尔滨市地铁一号线主要是利用“7381”人防洞体，西起哈医大二院，东至哈东站，横贯城市中心区，全长14.33公里，建设期4年，设车站16座，1座车辆段、1处控制中心和2座变电所，共有6座换乘车站，将重点完成全线土建工程施工、轨道敷设、供电设备安装和接触网架设及系统联动调试，预计于2012年末竣工通车。

医大二院站	是一期工程起点站，位于学府路与保健路交叉口，与保健路下的规划4号线车站形成“十”字换乘，并设1、4号线联络线。车站为地下二层岛式车站，共设四个出入口和三组风亭。
黑龙江大学站	车站位于学府路与规划路交界处，为地下二层岛式车站 ，共设四个出入口和两组风亭。 施工时导改分为两期，一期：围挡主路部分，施工车站主体；二期：将道路改移至车站顶板，施工附属结构。由于影响地铁结构，需要拆除服装城人行天桥。
理工大学站	车站位于学府路与学府二道街交叉处，为地下二层岛式车站 ，共有四个出入口和两组风亭。该站与黑大站基本相同，采用明挖法施工，一期施工车站主体，二期将道路改移至车站顶板上方施工附属结构。
电表厂站	车站位于学府路东侧路下，近五叉路口，为地下二层岛式车站 ，南侧设有存车线兼折返线，共有四个出入口和三组风亭。主体施工时可利用大三角区域形成环岛来疏解交通。
工程大学站	车站位于宣化街与极乐寺街之间的南通大街下，车站主体沿南通大街南北向布置，为地下二层岛式车站 ，共设四个出入口和两组风亭。该站采用明挖法施工，施工时在站位南侧修建临时道路。
太平桥站	车站位于南通大街下，靠近东直路口，与规划3号线“T”型换乘。是一期工程的车辆段出入线接轨站，远期为中间折返站。为地下二层一岛一侧式车站 ，共设五组出入口和四组风亭。该站筹划为3个盾构区间施工的始发站，是全线工期的控制性工程。本站分三期导改施工，一期施工导行路两侧主体，施工盾构始发井，为盾构创造条件；二期将道路改移至车站顶板上方，施工中间部分主体，三期施工附属结构。
交通学院站	车站位于东直路下，骑跨太平南三道街,东端紧临太平南二道街,一期工程车辆段出入线接轨站，为地下二层岛式车站 ，共设四个出入口和三组风亭。
南直路站	车站位于宏伟路与南直路之间的桦树街下，为地下二层岛式车站，共设四个出入口和二组风亭。采用封道施工，西北侧基坑距离居民楼不到5米。
哈尔滨东站站	车站为一期工程终点站，位于桦树街下、北棵头二道街与火车头街之间，东端紧靠哈尔滨东站，为地下二层岛式车站，共设六个出入口和三组风亭。由于交通原因，车站分两期施工，一期施工北棵街以西，二期将道路改移至已施工的车站顶板上方后，施工北棵街以东区域。