28日9时21分，学府路服装城路段车行缓慢
东北网10月29日讯 “真是走到哪儿堵到哪儿，不仅浪费了我们的时间，还给大家带来了不可估量的损失。”近来，随着地铁施工程的破土动工，很多市民都感受到了出行的困难。
多处封道堵车严重
随着哈尔滨地铁一期工程的开工，学府路、大直街、南通大街等地铁沿线路段的交通压力骤然增加，堵车现象越来越严重。
7时许，记者从68路车终点站的九三五厂上车，7点10分就到了哈医大二院，其间共经过了6个公交站点。从哈医大二院至哈尔滨医科大学只有一站地，公交车却行驶了5分钟。从哈尔滨医科大学再到服装城，一站地用了6分钟。从服装城到哈尔滨理工大学的这段路程，车辆行进得更为缓慢。
记者看到，从保健路至电表厂的这段学府路，共有两处地铁工程在施工。一处是在哈医大二院至服装城路段，另一处是哈尔滨理工大学门前路段。这两处路段的主干道都被围栏围住，过往车辆只能挤两侧的辅道。由于车辆众多，自行车道也被机动车占用了，辅路的两排车道已经变成了三排，行人、自行车和机动车都混杂在一起，交通状况十分混乱。
7时50分，记者来到哈医大一院至太平桥的地铁沿线。在南通大街上的一处路口记者看到，这里红绿灯每隔一分钟左右转变一次，这段路已经被封闭近三分之二，只留下了双向四排车道。开往南岗区与开往道外区的车流一起涌入南通大街，致使过往此地的车辆行驶十分艰难。
在哈东站的地铁施工现场附近，由于桦树街部分道路已被封锁，原来在该路段行驶的车辆绕行至东直路。8时许，在南直路与东直路交口，车行十分艰难。据附近一位姓刘的卖报人说：“我每天6点30分就出来了，堵车是经常的事儿，现在桦树街一封就更堵了。”记者看到，从南直路与东直路交口一直到跨线桥，在10分钟的时间里，几百米的车行队伍都在“原地踏步”，车辆鸣笛声此起彼伏。直至9时30分记者离开时，被堵车辆才开始缓缓前行。记者从一位正在东直路和三机街交口执勤的交警那里了解到，除了地铁施工，跨线桥路面太窄也是造成此路段严重堵车的原因之一。
28日14时许，文昌桥上车行艰难
车流量过大，道路的容量不够也是堵车的重要原因之一。
早上7时到8时之间，是人流高峰期，此时的车流量也最大，特别是在繁华街路和主干道上。公交车、长途客车、私家车、通勤车、送子车等一齐上街，组成了庞大的车队，都在赶时间。
7时30分许，记者在哈尔滨电影院附近看到，各种车辆在这里停停走走，其中还有一些货车正在路边卸货。由于东大直街是哈市的交通主干道，平时就经常车满为患，而早晨正是交通高峰期，这里变得更加拥堵。大大小小的车辆犹如蜗牛一样挪动着身躯，时而缓慢前行，时而停滞不前。
由于东大直街上的交通信号灯较多，车辆等待时间较长，因此在道路的交口处经常出现通行不畅的情况。7时40分，在东大直街和吉林街交口处就出现了车行缓慢的情况。
肇事又来添“堵”
堵车使人烦躁，在烦躁的情绪下，争道抢行等违章行为也多了起来。
8时10分，记者来到李范五花园转盘道附近，这里的车辆已经密密麻麻地堵在一起。由于去往各个方向的车辆都汇集在“环岛”附近，有的被包围在“车环”里面想出来，有的在“车环”外面想并进去，交通状况十分混乱，致使去往和兴路方向的车辆已经排到了文昌桥上。记者看到，只有在交警的指挥下，车辆才能勉强向前行驶。
在文昌桥上，有两辆轿车发生了追尾事故，导致桥上由和兴路去往宣化街方向出现堵车现象。长长的车队被迫缓慢地在桥上“爬行”，有的车则强行驶到对向车道，十分危险。
在三大动力路附近，因为有车辆抢行肇事，过往车辆行驶得很慢，车辆一度拥堵到了文昌桥。排在车队后方的车辆只能“望车兴叹”，有的司机甚至站在车外伸起了懒腰。
堵车成上班族心病
因为堵车，公交车上的乘客都是一脸的焦急。有的在埋怨堵车，有的在打电话解释迟到的原因，有的甚至想让驾驶员打开车门下车步行。203路公交车上的乔小姐抱怨说：“早晨上班没有一天不堵车的。早早的从家出门，上路就堵，太耽误事儿了。”
家住学府路的张先生在开发区上班，他对记者讲述了他上班的“苦难经历”。“我们单位8点30分上班，每天早上我不到7点30分就得出门坐公交，这都不一定来得及。上班的途中要经过很多‘关卡’，学府路的地铁工地、文昌街、李范五花园……这些都是哈尔滨‘知名’的堵车路段。因为堵车上班经常迟到，我这个月已经被罚了50元钱。”
在哈市某商场工作的夏小姐对记者说：“堵车是我们上班族的一块心病。每天早晨的时间都浪费在路上了。”
堵车损失有多大
堵车能带来多少油耗呢？黑龙江运通俊业汽车销售服务有限公司技术总监苏大文给记者算了一笔账，以一辆1.6升排气量的捷达轿车为例，怠速(车辆在着火的状态下静止)3分钟的耗油量相当于车辆行驶1公里。在理想状态下，捷达轿车的百公里油耗是6.5升，怠速3分钟耗油量就是65毫升。每升93#汽油按5.92元钱计算，一辆车每天如果平均堵车10分钟，就多花费了1.4元。一年下来，就要多花费500余元钱。
苏大文说，这仅是计算排气量较低车辆的耗油损失，而车辆的磨损、环境污染以及因耽误时间所造成的巨大社会浪费则根本无法计算。
据北京的一家调查公司公布的数据显示，北京人上下班的拥堵成本已达到每月375元，占收入比例的12.5%。尽管哈尔滨的堵车成本达不到北京的标准，但堵车对于市民的生活、经济所造成的影响仍然不可忽视。
