记者在哈鱼岛港区浮箱固冰通道铺设现场看到，施工工人正在紧张地进行箱体链接作业，挖掘机、破冰船也同时开工，清除箱体周围冰层和上游流下的冰排。

　　去年，浮箱固冰通道铺设于黑龙江冰封之后，而今年是在流冰期开始时就进行架设工作，遇到了冰排冲击、箱体江面漂浮等一些新问题。施工技术人员对相关技术问题进行了研究并拟定了新的解决办法，目前中方境内的施工进展顺利，30节浮箱已经完成了其中13节箱体的铺设工作。

　　中俄浮箱固冰通道于去年12月22日首次开通运营，由于通道建设充分考虑了中俄双方高寒地区的水文、地理等因素的特殊性，因此安全性、稳定性较高，可满足每天10万吨货物通过的需要，进一步缓解了中俄经贸运输的“瓶颈”问题，更解决了过去同江口岸冬季冰上运输受水道承重限制的问题，实现了同江口岸真正意义上的四季通关。去年通车后的3个多月运营期里，同江的货运量达到18300多吨，同比增长1倍多。今年流冰期结束后，浮箱固冰通道即可通车运营。