东北网1月19日讯 连日来，出租车拒载、挑活儿问题引起强烈反响。许多市民疑惑，出租车拒载真的就无法解决？昨天，记者就此采访了行业管理部门及社会各方面人士，寻求“良方”。

　　出租车司机：季节性等时计价

　　哈尔滨市出租汽车行业志愿者服务队成员吕向东认为，哈尔滨特殊的路况和计价模式等原因，也是导致冬季拒载成风的因素之一。他说，哈站、南岗、道里等路段入冬后常常堵车。哈尔滨市实行的是“等待不计费”的计价模式。这样的客观因素，再加上部分司机素质问题，雪天冷天里部分出租司机“趁火打劫”的现象便会抬头。吕向东认为，如果哈尔滨市能在冬季用车高峰期间，如春节前后两个月里，阶段实行低速等时计价，可以减少拒载挑客的客观因素。

　　雷锋车队司机吕振林也认为，担心堵车影响个人收入，是一些出租车驾驶员拒载的主要原因。

　　市民刘先生：“城市名片”有损形象

　　曾多次遭遇拒载的市民刘长江，对出租车拒载深有感触。他在给本报打来举报电话时说，出租车是“城市名片”，如今这样的“城市名片”怎么能亮得出去？他认为，百姓对拒载已经达到怨声载道的程度。

　　市民赵先生也认为，哈尔滨的出租车拒载现象愈演愈烈，相关管理部门有责任。

　　省社科院赵瑞政：应列入重要议事日程

　　省社科院研究员赵瑞政认为，出租车严重拒载既关乎百姓利益，也影响城市形象，绝不是件小事，有必要列入政府的重要议事日程，并拿出切实有效的办法来。

　　应该让百姓参与讨论，在全市形成强烈的舆论氛围，采取正面引导与严厉处罚相结合的方式，对出租拒载问题常抓不懈。

　　行业管理部门：技术性措施正在酝酿

　　省出租汽车管理办公室主任黄文平认为，首要措施是提高出租车司机素质，“处罚只是辅助手段。”市出租汽车管理处一位副处长表示，出租汽车安装GPS卫星定位系统，只要发生拒载、中途卸客行为都会一目了然。

　　低速等时计价方式，五年前就上报过考虑市民承受能力未能实施，目前管理部门正在积极调研。

　　上海：一年内拒载、宰客达到一定次数，司机将被清出出租车队伍。每辆出租上都设有登记簿，如载客运行中遇到堵车需要绕行，需要乘客和司机分别在登记簿上签字。

　　大连：2006年起，大连市相继投入重金在机场、火车站、码头等重点地带安装了智能监控系统。管理人员只要坐在电子屏幕前，就能够对规定区域内的出租车辆进行监控。

　　重庆：出租车如拒载将被处以200元至1000元的经济处罚。针对老人、孕妇等特殊人群，执法部门在自由裁量权范围内，将加重对拒载司机的经济处罚。

　　西安：西安市将建立“黑名单”制，凡严重违纪或屡教不改的驾驶员，将被记入“黑名单”。