东北网3月30日讯 “这破道，把我的车底盘刮了。”冰城的哥刘海涛嘴里的破道说的是翻浆严重的红旗大街辅道。29日，记者从哈尔滨市城管局综合整治办了解到，红旗大街已经列入2009年重点维修的23条街路之一，计划于6月前开工大修。

　　现场：补丁马路又翻浆

　　红旗大街是哈市一类主干街路，同时还是二环快速干道之一，跨越香坊区、开发区和道外区，1997年至1999年分段建成。

　　28日，当记者从二环桥香坊段进入红旗大街辅道时，路面上去年刚修补的沥青补丁明显比其他路面的颜色深一些。在红旗大街鞋城对面的辅道上，近百平方米的路面坑连坑。在红旗大街与赣水路临近的辅道，本来应该平整铺在路面的沥青已经跑到了路边石上，大面积翻浆让这里成了土道。从香坊区职教中心门前路段继续前行，辅路的翻浆现象有所减少，但去年新铺的沥青路面上，还是出现了小的坑洼。据了解，从2003年以来，红旗大街两侧的辅道年年春天都会出现翻浆现象，道桥部门采取的办法是将翻浆的沥青掀开取走，然后铺上新的沥青混凝土。因此，在红旗大街辅道上，看到的是大补丁上摞着小补丁，有的路段补丁上又出现新的翻浆。

　　病根：基础太薄不抗压

　　红旗大街翻浆的原因很简单：辅路路基太薄。按照1997年开始施行的道路建设标准，城市主干道路路基要达到73厘米，分别由18厘米的二灰土、20厘米的三灰土、20厘米的三灰碎石和厚度分别为4厘米、5厘米和6厘米的砾石面层组成，最上层还要盖上两层沥青。而红旗大街的建设是在新标准颁布和施行之后，为啥主路不翻浆，而辅道却频频翻浆呢？路桥专家给出的答案是：辅道的路基只有50厘米厚度，省去了三灰碎石抗压层。专家表示，这不存在质量问题，只是修路决策者超前意识不足。原本，红旗大街建设时，地处城区东部非交通繁忙区，因此对辅道的设计为非机动车道，道路的荷载不需要太高，在建设标准上没有像主道那样设计和施工。没想到，哈尔滨的车辆增速过快，红旗大街主道上的车流在早晚高峰时段处于饱和状态，车辆分流到了辅道，按照5吨荷载能力设计的道路要承受10吨的重压，于是翻浆现象在近5年的春天年年发生。

　　治理：6月前开工大修

　　“哈尔滨的主干路，至少要六车道，路基一律要按照新规范来施行，修路要高标准，同时要适度超前，才能让翻浆路越来越少，平整路面越来越多。”冰城相关道桥专家给出了这样的建议。

　　29日，记者从城管局了解到，对红旗大街辅道的翻浆问题，今年将采取治标又治本的方法，在加固路基的基础上，进行重点维修，计划于6月前开工大修。